Mensaje
por masajo » 16 Mar 2018 19:06
Durante años he podido disfrutar de la V650, el modelo K del año 2010, todo han sido satisfacciones y cero problemas, la moto iba de muerte desde el primer día hasta que la vendí con 53000km. Si esa ya iba bien, la V650 actual, modelo 2017 ya tiene que ser la leche, y por vuestros comentarios y lo que leo en las revistas así debe ser. No me cabe duda que es una grandisima máquina.
Pero desde hace poco más de un año soy un feliz propietario de la V1000. Aprovechando que salía modelo 2017 decidí comprar una de las últimas del modelo 2016, a un gran gran precio.
Lo que puedo decir al respecto es que no me arrepiento para nada de haber hecho el salto y ya no volvería a la 650. Sigo yendo al mismo ritmo que con la hermana pequeña, no por llevar ahora la 1000 voy a toda leche, me gusta ir de turismo y a velocidades casi legales. La diferencia está a la hora de adelantar o subir un Puerto, abres gas y a correr. Siempre voy con mi pareja y las tres maletas, así que esos caballos de más de la V1000 se notan. Y al bajar un Puerto casi no has de tocar ni el freno, retiene muchísimo. En cuanto al freno delantero que voy a decir que no sepáis.
Como digo siempre voy con mi pareja y las tres maletas, lo único que a veces van vacías y a veces llenas, así que dependiendo del peso toco el pomo de la amortiguacion trasera, un par de clicks a la derecha/izquierda, sencillo y rápido.
No voy nunca por lo marrón así que la amortiguacion delantera nunca la toco, aunque también se puede regular en carga/precarga y extensión, y de manera muy muy sencilla.
Así que para mí no era necesario desembolsar 3000/4000€ más para una suspensión electrónica. Además mi intención es disfrutar durante muchos años la V1000, todo lo mecánico es más fiable que lo electrónico, claro está que lo segundo es más cómodo pero la diferencia de precio ahí está.
A velocidades "normales", si no vas a cuchillo, es muy fácil llevar la moto sobre las 4000rpm, y a esas revoluciones es cuando entrega el par máximo.
Hace 10 años iba con una moto sin ni siquiera abs ni control de tracción, iba a todas partes con ella y disfrutaba igual que lo hago ahora con la V
V650 o V1000? Dos grandes máquinas pero sin dudarlo me quedo la 1000.
No me enrollo más.
Saludos.
no hay mejor maestro que la experiencia más amarga de uno mismo
por que es mas ruidosa y bronca en aceleración, es mas pesada, el deposito en zona de rodillas no es nada ergonomico, la suspension trasera algo mas seca (a lo mejor por regulacion). Cristal carenado(eso si) mejor que en 650 al tener 2 posiciones. 1000 cc solo para 2 cilindros me parece mucho ruido (son dos pucherazos), todavia me duele la cabeza cuando probé la bmw gs 1200...
