Moderador: Chichu
La Hornet, que comparte motor y muchos componentes, cuesta 7.900 euros... el titular de varias cabeceras internacionales reza "Tenere Killer" y ya, de paso, se cepilla a la Aprilia Tuareg, a la KTM 890 Adv. y se pone en el territorio de "bienaventurada" Ducati Desert X.
El gran competidor de Honda de siempre ha sido Yamaha, por eso han copiado muchos de los conceptos de la Tenere 700, pero la han "sofisticado" un poco más: podían haberle puesto más recorrido de suspensiones para elevarla más del sueño, pero entonces tendrían el mismo problema que las Tenere, que es la altura del asiento al suelo.Roibc escribió: ↑09 Nov 2022 09:45No entiendo mucho la concepción de esta moto, me gusta estéticamente pero Honda aparece en tierra de nadie otra vez, llanta 21" de radios, pero sin cubrecárter, escape por abajo y poca altura al suelo para off... y con cámara!!! si es para orientarla al off y que luche con la T7, no lo veo, y si no la quieres hacer off, para que con 21" y cámara? para eso ponla de 19 con palos. No se, un poco desencantado con una moto que esperaba con mucha atención. Habrá que verla y analizarla cuando empiecen a traerla por los concesionarios.
Por recorrido de suspensiones tampoco es, 200 uno por 210 la T7 si no me equivoco, tampoco es mucha diferencia, de hecho mi GS Hp tiene 200 también y puedo hacer off más que dignamente. Si que para más off tienen la Africa, está claro, pero si querían sacar una trail media orientada al off, ni que sea tranquilo, para competir con T7, Touareg y compañía, y creo que era la idea al poner llanta de radios y de 21" con cámara, si que ciertas cosas tendrían que enfocarlas diferente. Ese escape es muy bajo, sin cubrecarter, la distancia al suelo también la veo corta... y lo de las llantas con cámara he leído que si que las lleva, he pensado como tú, no corras que igual están tubelizadas no te fijes solo en que vayan al medio de la llanta... pero si, creo que he leído en algún sitio que va con cámara... otra cagada si no es por la justificación de que es para off, con lo que volvemos al origen de la discusión, es para off o no? pq si es que si, te fallan varias cosas y si es que no, te fallan otras. Al fin y al cabo, si querían algo más turístico o más on, ese nincho no lo cubren con la NT?pabloski escribió: ↑09 Nov 2022 11:13El gran competidor de Honda de siempre ha sido Yamaha, por eso han copiado muchos de los conceptos de la Tenere 700, pero la han "sofiaticado" un poco más: podían haberle puesto más recorrido de suspensiones para elevarla más del sueño, pero entonces tendrían el mismo problema que las Tenere, que es la altura del asiento al suelo.Roibc escribió: ↑09 Nov 2022 09:45No entiendo mucho la concepción de esta moto, me gusta estéticamente pero Honda aparece en tierra de nadie otra vez, llanta 21" de radios, pero sin cubrecárter, escape por abajo y poca altura al suelo para off... y con cámara!!! si es para orientarla al off y que luche con la T7, no lo veo, y si no la quieres hacer off, para que con 21" y cámara? para eso ponla de 19 con palos. No se, un poco desencantado con una moto que esperaba con mucha atención. Habrá que verla y analizarla cuando empiecen a traerla por los concesionarios.
Las llantas pueden estar tubelizadas de serie, como sucede en las KTM, no os fijéis solo en el aspecto. Aunque viendo lo que han hecho en la África Twin ... Lo mismo la han vuelto a cagar.
Cada vez son más fabricantes los que se han pasado a 21 y 18 pulgadas en motos trail: Aprilia, Ducati, KTM, Yamaha, Suzuki... Por algo será. Yo, que era enemigo del las ruedas de 21, no creo que vuelva a unas de 19, y eso que todavía hago mucha más carretera que tierra.
El mercado potente de Honda es el americano y el alemán, donde venden la mayor parte de sus productos (el coche más vendido en EEUU es un Honda CRV, por ejemplo) y habría que analizar los gustos y la demanda de los consumidores de esos países para entender la decisión de este fabricante al diseñar está nueva moto, porque Honda no se suele equivocar en sus predicciones de marketing.
Coincido contigo David....davidespele escribió: ↑11 Nov 2022 08:23Pues a mi me gusta y mucho esta Transalp, si la sacan en un futuro con las llantas sin cámara y puestos a pedir llantas 17 y 19 podría ser mi futura Burrica
La transalp nueva no se comerá a la desert pero te aseguro que se va a vender el triple y mirando lo que cuesta la Hornet 750 el precio de la nueva transalp estará entorno a los 10500 e y así además competir con la t7.vartan escribió: ↑09 Nov 2022 18:06A ver.... no se va a cargar a la ducati desertx ni por el forro. No tiene en absoluto nada que la ponga en paralelo a semejante pepino. Supongo que tampoco van a estar a la par en precio, pero dudo que la Transalp baje de 13000 euros. Hay que tener en cuenta que los componentes que está poniendo Honda en sus motos de última hornada, vease Transalp ó NT1100, son bastante normalitos. Por potencia y par da cifras suficientes pero creo que una 890 o la mencionada Ducati están sensiblemente por encima de la propuesta de Honda. Ahora bien, probablemente sí le haga algo de pupa a la Teneré 700 o a la Aprilia 660. Se verá.....
