Moderador: Chichu
Podria ser algo asi.......Mamut escribió:De buena tinta:
Antes de finales de año aparecerà una trail con el motor tricilíndrico de la MT09:
menos de 200 kg, 790 cc, 120 cv y a un precio que rondará los 8 o 9 mil euros.
Yo, me espero.
Con esas especificaciones romperían el mercado, para que una V1000 con menos caballos y mas peso ? para que una Super Tenere 1200 con menos caballos y muuuucho más peso? para que una V650 con muuuuuchos menos caballos y parecido peso .........más bien creo que en una trail dejarían el motor en 95-98 cv y ya con esto seria una excelente opción.Mamut escribió:De buena tinta:
Antes de finales de año aparecerà una trail con el motor tricilíndrico de la MT09:
menos de 200 kg, 790 cc, 120 cv y a un precio que rondará los 8 o 9 mil euros.
Yo, me espero.
Je, je.... eso nos gustaria a todos. Pero ten en cuenta un par de cosas: fiabilidad implica peso. Peso implica limitaciones por campo. Esto a su vez hace innecesarias grandes suspensiones, altura libre, etc...Mark Renton escribió:Como molan todos estos rumores!, por mi parte me gustaría una cosa como esto:
- Máximo 100 cv.
- Cuanto menos peso mejor! Pero por favor, no mucho más de 200 kgs. Siempre he pensado que es mejor 20 kgs menos que 20 cv más.
- Motor trail. Es decir, muchos bajos y medios y unos altos decentes. Con poco consumo y mucha autonomía.
- Suspensiones regulables. Sé que es mucho pedir pero prodría haber dos versiones, manual y electrónica. Importante, mas que las automáticas, es que tengan mucho margen de regulación. Una trail de poder ir decentemente sin carga y con mil kilos de equipaje.
- Frenos. Así de simple, unos frenos. No lo que tiene nuestra querida V.
En principio no se me olvidad nada en esta carta de los Reyes Magos.
Ahhhh!!! Ya sé!
- Barata. Muy barata.
No es por repetirme pero una moto de estas características...+- 200kg, unos 85-90cv, 23 litros de depósito... y sería una de mis preferidas si llego a cambiar a mi Vlanki...Luipy escribió:
la de esta foto es muy bonita... 
y el nuevo tricilíndrico lo deben amortizar en Japón haciendo varias versiones... 
Chichu escribió: por Chichu » 8/4/2014, 16:37
Luipy escribió:
Imagen
No es por repetirme pero una moto de estas características...+- 200kg, unos 85-90cv, 23 litros de depósito... y sería una de mis preferidas si llego a cambiar a mi Vlanki...
!!! SIN JARTURA !!!
Esospauser escribió:Y bueno, para 2015 se espera como agua de mayo la trail media con motor MT07, a ver si de ergonomía sí va bien y tenemos una moto que puede quitarle el sueño a más de un modelo... incluyendo a su hermana mayor.
Pedazo de moto, sí señor. Parece una gran moto por volumen aparente, y es que poner plásticos "grandes" a duras penas aumenta el peso de la moto pero la sensación es positiva para sus futuros propietarios. A ver si en Yamaha lo entienden de la misma manerabarbajavi escribió:
No se vosotros,,pero se parece mogollon a mi triumph 800 xc, y además os aseguro q va muy bien,, ya me diréis q ventajas aporta para realizar un futuro cambio???spauser escribió:Pedazo de moto, sí señor. Parece una gran moto por volumen aparente, y es que poner plásticos "grandes" a duras penas aumenta el peso de la moto pero la sensación es positiva para sus futuros propietarios. A ver si en Yamaha lo entienden de la misma manerabarbajavi escribió:
