Recuerdos de la 650

[luchas7]

No, José Luis Ternero, no me has ofendido en absoluto, es más, entiendo perfectamente lo dicho por ti, es lógico y entendible....solo quería aportar un poco de mi experiencia. Aparte la V strom 650, utilizo habitualmente una BMW 1200Rt y ocasionalmente una Honda CBR 1000 rr.....grandes motos en sus ámbitos, pero si tengo que escoger una moto " redonda", está es mi V650 L8.
Si viajase más o a dúo, quizás opinaría distinto....pero hoy por hoy, con lo mío voy servido. Vas.

[Pampe]

En mi caso, en ese sentido, los mejores y mas divertidos viajes los he hecho en mi antigua Honda Dominator 650 con 44cv...mas no es siempre mejor.

No tenía intención de desatar ninguna polémica, tan solo consultaros si alguno ha estado en mi situación mental, de momento sigo con la 1000 y muy contento..

[lotlancemad]

yo creo que son motos diferentes, la v650 cubre perfectamente mis necesidades y expectativas, es cuestión de necesidades y uso que le des a tu moto... aunque nunca viene mal ir sobrado de motor para mi la hermana mediana es sufuciente..

[lotlancemad]

En mi caso, en ese sentido, los mejores y mas divertidos viajes los he hecho en mi antigua Honda Dominator 650 con 44cv...mas no es siempre mejor.

No tenía intención de desatar ninguna polémica, tan solo consultaros si alguno ha estado en mi situación mental, de momento sigo con la 1000 y muy contento..

a mi me ha pasado algo parecido pero por dudar entre moto/scooter y al final siempre he acabado volviendo a la moto, al final acabe con la duda haciendome con una de cada jjj

[anot]

Yo tengo la V1000 y no he tenido la V650, pero sí una Versys 650 que puede ser, a nivel de prestaciones y demás, razonablemente parecida.

Mi impresión, después de pasar de la Versys a la V1000, es que con la 1000 puedo ir con pasajero a un ritmo parecido a cuando iba solo en la 650. Eso arriba del todo. En la parte media del cuentavueltas, lo más normal, la diferencia es aún más favorable a la 1000 al tener casi el doble de par: 650 solo = 1000 con pasajero+3 maletas.

En cuanto a frenos y suspensiones, otro mundo, y eso que la Versys lleva unas suspensiones bastante decentillas y regulables en rebote y precarga.

Conclusión personal: he sido un afortunado y contento propietario de la 650 pero el “upgrading” en motor y frenos de la 1000 lo noto mucho y no lo cambiaría. Ni siquiera por los 20-30kg de diferencia, que los noto algo en ciudad, sobretodo aparcando y tal; en carretera poquísimo.

Saludos.



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[GTS]

Yo soy algo mayor y solo hace medio año que llegue al mundo de la vstrom 650, en ese tiempo le he hecho unos 7.000kms y la moto cada dia me gusta mas. Yo vengo del mundo del enduro y los ultimos años he tenido dos hondas hornet, con las que me he divertido mucho, por su ligereza finura y ese motor que tiene veneno dentro cuando se lo buscas. La strom 650 es una moto para disfrutar del viaje o de una simple salida de fin de semana por la montaña, donde te incita a contemplar la naturaleza y disfrutar de la conduccion placidamente. Esta no es una moto para quemadillos, ni para gente que haga viajes a duo sobrecargado y dando caña, esta moto es para dejarla rodar a su aire sin forzarla e ir totalmente relajado. Tambien si se quiere, en carreteras de montaña reviradas se puede hacer algunos pinitos y llevarla al limite, se deja hacer pues es muy noble y a su manera tambien en la parte alta del cuenta vueltas, tiene su genio, pero lo suyo y para disfrutarla es dejarla correr suavemente sin forzar el motor, e ir sentado placidamente fluyendo por el asfalto. Despues de una vida entera montando en moto, es ahora cuando realmente he encontrado algo que de verdad me llena.
El motor es una delicia para mi gusto, claro que hay momentos en que me gustaria estirarlo hasta las 13000rpm como a mi hornet, o sentir esas deceleraciones brutales en las entradas a curva y que no se moviera un apice, pero cuando llevas cinco horas en la moto y trescientos kms de carreteras inmundas y cargadas de curvas, te das cuenta de que vas a gusto y no reventado como iria con la honda, y eso señores, no tiene precio.

[Jose Luis Ternero]

Pero el problema de Pampe es que tiene la 1000, con la que puedes hacer lo mismo que con la 650 y tiene él plus de motor, frenos y suspensión, con lo cual puedo entender que la eche de menos por los buenos momentos y porque es una gran maquina, (yo también la añoro jajaja ), pero yo no volvería nunca atrás, ojo he dicho yo, que nadie se moleste jajaja , Vssss

[Pampe]

Pero el problema de Pampe es que tiene la 1000, con la que puedes hacer lo mismo que con la 650 y tiene él plus de motor, frenos y suspensión, con lo cual puedo entender que la eche de menos por los buenos momentos y porque es una gran maquina, (yo también la añoro jajaja ), pero yo no volvería nunca atrás, ojo he dicho yo, que nadie se moleste jajaja , Vssss

Va a ser eso, los buenos momentos... Tendré paciencia para tenerlos nuevos con la 1000 ;)

[YAMAHISTASTUR]

Vaya, pues viendo los motivos de venta parece ser que la moto va perfecta y el problema de fondo es la "falta de adaptacion a las gomas"
Enhorabuena por esa futura paternidad

[Pampe]

Vaya, pues viendo los motivos de venta parece ser que la moto va perfecta y el problema de fondo es la "falta de adaptacion a las gomas"
Enhorabuena por esa futura paternidad

jauajajajajajaajajsjsjajaja



Gracias compañero

[Jose_Carlos_B]

Yo soy algo mayor y solo hace medio año que llegue al mundo de la vstrom 650, en ese tiempo le he hecho unos 7.000kms y la moto cada dia me gusta mas. Yo vengo del mundo del enduro y los ultimos años he tenido dos hondas hornet, con las que me he divertido mucho, por su ligereza finura y ese motor que tiene veneno dentro cuando se lo buscas. La strom 650 es una moto para disfrutar del viaje o de una simple salida de fin de semana por la montaña, donde te incita a contemplar la naturaleza y disfrutar de la conduccion placidamente. Esta no es una moto para quemadillos, ni para gente que haga viajes a duo sobrecargado y dando caña, esta moto es para dejarla rodar a su aire sin forzarla e ir totalmente relajado. Tambien si se quiere, en carreteras de montaña reviradas se puede hacer algunos pinitos y llevarla al limite, se deja hacer pues es muy noble y a su manera tambien en la parte alta del cuenta vueltas, tiene su genio, pero lo suyo y para disfrutarla es dejarla correr suavemente sin forzar el motor, e ir sentado placidamente fluyendo por el asfalto. Despues de una vida entera montando en moto, es ahora cuando realmente he encontrado algo que de verdad me llena.
El motor es una delicia para mi gusto, claro que hay momentos en que me gustaria estirarlo hasta las 13000rpm como a mi hornet, o sentir esas deceleraciones brutales en las entradas a curva y que no se moviera un apice, pero cuando llevas cinco horas en la moto y trescientos kms de carreteras inmundas y cargadas de curvas, te das cuenta de que vas a gusto y no reventado como iria con la honda, y eso señores, no tiene precio.

Me siento muy identificado en tus lineas, yo con mi 650 L0 del 2010, estoy disfrutando como hacia tiempo que no lo hacia, he ido con ella a un montón de sitios, sin ninguna dificultad y disfrutando mucho, será la edad, en mi caso, ya no me pide el cuerpo mas, me pide calidad, y con esta moto la tengo, estoy seguro que cualquier otra moto mas moderna la supera en todo, pero cuando sabes lo que llevas, nada te sorprende.......
Feliz año Compañeros, abrazos.

[Chichu]

Pues si se te ve "namorao" de la V650.. y no me extraña...FELIZ 2020...

[Pampe]

Feliz 2020 a todos

[comple]

lo has resumido perfectamente.

Yo soy algo mayor y solo hace medio año que llegue al mundo de la vstrom 650, en ese tiempo le he hecho unos 7.000kms y la moto cada dia me gusta mas. Yo vengo del mundo del enduro y los ultimos años he tenido dos hondas hornet, con las que me he divertido mucho, por su ligereza finura y ese motor que tiene veneno dentro cuando se lo buscas. La strom 650 es una moto para disfrutar del viaje o de una simple salida de fin de semana por la montaña, donde te incita a contemplar la naturaleza y disfrutar de la conduccion placidamente. Esta no es una moto para quemadillos, ni para gente que haga viajes a duo sobrecargado y dando caña, esta moto es para dejarla rodar a su aire sin forzarla e ir totalmente relajado. Tambien si se quiere, en carreteras de montaña reviradas se puede hacer algunos pinitos y llevarla al limite, se deja hacer pues es muy noble y a su manera tambien en la parte alta del cuenta vueltas, tiene su genio, pero lo suyo y para disfrutarla es dejarla correr suavemente sin forzar el motor, e ir sentado placidamente fluyendo por el asfalto. Despues de una vida entera montando en moto, es ahora cuando realmente he encontrado algo que de verdad me llena.
El motor es una delicia para mi gusto, claro que hay momentos en que me gustaria estirarlo hasta las 13000rpm como a mi hornet, o sentir esas deceleraciones brutales en las entradas a curva y que no se moviera un apice, pero cuando llevas cinco horas en la moto y trescientos kms de carreteras inmundas y cargadas de curvas, te das cuenta de que vas a gusto y no reventado como iria con la honda, y eso señores, no tiene precio.