Moderadores: Chichu, Ultimo Mohicano, Triskel
Ayer en el concesionario de Bilbao me dijeron que estiman que la 650 seguira en 2024 en venta.antonio136 escribió:Probablemente, la letra pequeña dice precio valido hasta el 31/03/2023.
Supongo que quieren ver que tal van las ventas de la 800 antes de jubilar definitivamente la 650. Suzuki es bastante conservadora.
)
Ese precio es de la versión estandard... La XT tiene un precio de 9075€ actualmente...Ea7ln escribió:Pues ya he tenido mala suerte, compré una el 28 de diciembre, por tres días, me han soplado casi 1.000€ más.
Sí efectivamente, es una XTRaulF escribió: ↑08 Ene 2023 23:50Ese precio es de la versión estandard... La XT tiene un precio de 9075€ actualmente...Ea7ln escribió:Pues ya he tenido mala suerte, compré una el 28 de diciembre, por tres días, me han soplado casi 1.000€ más.
Quizás compraste la XT?
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
Los kms de tú moto son cascarilla, le dedicas ún mínimo de dinero a sustituir los elementos de desgaste y tienes moto para aburrirte, yo tengo la 1000 estrenada en Mayo 2019 y tiene 73000 kms, ni me planteo él cambio, va mejor que nueva, sólo intento tenerla siempre al día y mejorar lo que pueda, té aseguro que pocas están más disfrutadas jajajappmndz escribió: ↑25 Feb 2023 19:12Mi 650 es del 2017, la normal, la de palos.Para mi uso particular es la moto, de las que conozco, que mejor se adapta. Me lleva a todos lados, es fiable, dura y económica.
Si hubiese una v strom 800 no tan “endurera”, de rueda de 19”, de palos y más baja, igual me la plantearía como opción para sustituir a la mía en el futuro.
Pero si suzuki no fuese por esa linea, la de trail asfáltica, y se plantease dejar de fabricar la 650, aunque mi moto aún con casi 60.000 km vaya perfecta, me planteo renovarla por otra exactamente igual, y así ganar otros 6 años más. Aunque no se aprecie, existe un desgaste y fatiga por los años y kilómetros.
, circuito 3 veces, viajes, rutas de todo tipo y désde hace un tiempo OFF ROAD, estás motos son eternas, antes tuve la 650 K7 e igual, la cambié por capricho, puedes ver mís opiniones de ambas én mí canal Youtube TERNERO 13 
José Luis, tienes toda la razón, la moto va perfecta y sé que me durará más que un traje de pana. Pero la tentación es grande, temiendo en que podrían dejar de fabricarla.Jose Luis Ternero escribió: ↑02 Mar 2023 08:45Los kms de tú moto son cascarilla, le dedicas ún mínimo de dinero a sustituir los elementos de desgaste y tienes moto para aburrirte, yo tengo la 1000 estrenada en Mayo 2019 y tiene 73000 kms, ni me planteo él cambio, va mejor que nueva, sólo intento tenerla siempre al día y mejorar lo que pueda, té aseguro que pocas están más disfrutadas jajajappmndz escribió: ↑25 Feb 2023 19:12Mi 650 es del 2017, la normal, la de palos.Para mi uso particular es la moto, de las que conozco, que mejor se adapta. Me lleva a todos lados, es fiable, dura y económica.
Si hubiese una v strom 800 no tan “endurera”, de rueda de 19”, de palos y más baja, igual me la plantearía como opción para sustituir a la mía en el futuro.
Pero si suzuki no fuese por esa linea, la de trail asfáltica, y se plantease dejar de fabricar la 650, aunque mi moto aún con casi 60.000 km vaya perfecta, me planteo renovarla por otra exactamente igual, y así ganar otros 6 años más. Aunque no se aprecie, existe un desgaste y fatiga por los años y kilómetros., circuito 3 veces, viajes, rutas de todo tipo y désde hace un tiempo OFF ROAD, estás motos son eternas, antes tuve la 650 K7 e igual, la cambié por capricho, puedes ver mís opiniones de ambas én mí canal Youtube TERNERO 13
Muchas gracias amigo, me alegro que té guste mí canal, dé verdad que la Vstrom 650 siempre me sorprende positivamente, es una moto eterna jajajappmndz escribió: ↑05 Mar 2023 20:50José Luis, tienes toda la razón, la moto va perfecta y sé que me durará más que un traje de pana. Pero la tentación es grande, temiendo en que podrían dejar de fabricarla.Jose Luis Ternero escribió: ↑02 Mar 2023 08:45Los kms de tú moto son cascarilla, le dedicas ún mínimo de dinero a sustituir los elementos de desgaste y tienes moto para aburrirte, yo tengo la 1000 estrenada en Mayo 2019 y tiene 73000 kms, ni me planteo él cambio, va mejor que nueva, sólo intento tenerla siempre al día y mejorar lo que pueda, té aseguro que pocas están más disfrutadas jajajappmndz escribió: ↑25 Feb 2023 19:12Mi 650 es del 2017, la normal, la de palos.Para mi uso particular es la moto, de las que conozco, que mejor se adapta. Me lleva a todos lados, es fiable, dura y económica.
Si hubiese una v strom 800 no tan “endurera”, de rueda de 19”, de palos y más baja, igual me la plantearía como opción para sustituir a la mía en el futuro.
Pero si suzuki no fuese por esa linea, la de trail asfáltica, y se plantease dejar de fabricar la 650, aunque mi moto aún con casi 60.000 km vaya perfecta, me planteo renovarla por otra exactamente igual, y así ganar otros 6 años más. Aunque no se aprecie, existe un desgaste y fatiga por los años y kilómetros.
Ahora, una moto exactamente igual a la mía, nueva, está por debajo de los 8.000€. Tengo una pasta en accesorios, caballete, defensas, maletas, baúl, etc, etc, que pasaría fácilmente de una moto a la otra al ser exactamente iguales, y pienso que con una nueva ganaría otros 6 años de buenos momentos.
Pero ya me quité esa idea de la cabeza, 6 años no son nada para lo me puede llegar a durar, además aunque sea un hierro le he cogido cariño.
Apuesto porque en un futuro habrá una nueva 650 o similar renovada, una trail media, algo más asfáltica que la nueva vstrom 800, con tft, y esas cositas que traen las motos actuales. Suzuki no puede dejar morir un modelo tan exitoso a nivel mundial. ….eso espero
A propósito José Luis, te sigo de hace tiempo en YouTube, me gusta mucho el contenido y el análisis que haces en las pruebas, el de la vstrom 650 me encantó. Enhorabuena.
Ya han rebajado de nuevo las vstrom 650 hasta finales de añoluchas7 escribió:La xt esta solo a 500e mas...
