Altura V1000 abs

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Resh
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#51 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por Resh » 11 Sep 2016 16:10

Yo mido 1.78 y cuando iba en la moto no me sentía acoplado en ella, no apoyaba bien el pie, ademas de aplastarme las partes intimas cuando al maniobrar en parado tenia que empujarla.

Por lo que decidí cogerme el asiento touratech bajo (2.5 cm menos), ya que no podia quedarme sin moto ni un día al no tener otro vehículo. Ahora me siento más integrado en la moto y llego mucho mejor al suelo.

Os escribiré comentarios del asiento en otro tema. :good:

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Guashh
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#52 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por Guashh » 11 Sep 2016 16:55

Eso resh, unas fotillos también se agradecerían

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frstrom
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#53 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por frstrom » 12 Sep 2016 19:43

donde habeis conseguido las bieletas y a que precio?

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#54 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por santiagojh » 13 Sep 2016 00:46

como conté ya, estaba pensando en ponerle las bieletas para bajarla un "alguito". Entiendo que para dejar la moto con la caída de serie, también habría que bajar la suspensión delantera como se ve en las fotos que el compañero puso. De cara a la ITV, ¿nos dirán algo?
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#55 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por FALCON8 » 25 Sep 2016 12:03

Hola yo mido 171 cm y llego justo, lo que voy ha hacer es cambiar el asiento, pero no por el rabajado de suzuki, se lo voy a mandar a lolo pamanes, que es un experto en esto y por 368 me lo lo va a tapizar en dos colores con costuras en rojo, un bordado en el asiento personalizado de un logo que le he mandado, le va a poner extra de gel en pasajero y piloto osea dos capas en cada uno, viscoelastica y me lo va a rebajar 2.5 cm.
Desconozco lo que vale el asiento rebajado, pero sin tantas florituras te baja el precio 100 euros seguramente y la comodidad no tiene nada que ver.
ademas tiene servicio de recogida y entrega gratuito, y en tres dias tienes el asiento de vuelta.
es otra opcion,
El mio esta en camino cuando llegue os pongo unas fotitos :good:
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#56 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por frontera118 » 26 Sep 2016 17:52

Las bieletas MFW se las pillé a un colega que las tajo de Alemania por unos 100 Euros aprox.
Bajan la altura de la parte trasera 3 Cm.

Marca: MFW
El tipo de producto es: ABE
Referencia de producto: 150 09 00 96

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#57 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por Bishop » 27 Sep 2016 12:31

Pues precisamente, ayer me monte en una V 1000 y llegaba perfectamente con los dos pies (la puntera) y mido 1,72... :blink: :blink:

Le pregunte al del concesionario (en Valladolid) que me parecia raro, ya que en la 650 L2 llego de puntillitas y en mi anterior 650 del 2008, tuve que quitar los tacos de goma, para llegar con cierta seguridad al asiento...me parecio muy raro llegar tan bien en la V1000, sin haber crecido ya a estas alturas de la vida...... :descojono: :descojono:

El menda del concesionario, no tenia ni idea de porque es tan baja esta V que tienen en venta, logicamente es segunda mano y no se que ha podido hacer el anterior dueño (Asiento bajo, bieletas, etc), los tacos de goma si vi que los tiene bajo el asiento... :yes: :yes:

Con menos de 1'75 Metros de altura y piernas largas, estas motos son complicadas..!!!!

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#58 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por Guashh » 27 Sep 2016 12:33

Yo con 1.72 llego bien en la mía. No con los dos pies por completo pero poco le falta..


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#59 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por frontera118 » 12 Nov 2017 11:00

Voviendo al tema de las bieletas, tengo que decir que al cambiar las ruedas Bridgestone originales por las Metzeler Tourance Next, la moto volvió a recuperar la agilidad que la carazteriza.
Pensando en ello y aparte del tipo de goma diferente, al ir desgastándose las originales, la moto se hizo mas dura de meter en curva.

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#60 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por zorro1 » 12 Nov 2017 21:51

Yo la lleve a un tapicero el primer dia que me la dieron y le rebaje el asiento y me cobro 30 € y de put... Madre y a mi medida .yo pregunte por el asiento bajo y me parecio una pasta.

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#61 Re: Altura V1000 abs

Mensaje por jesuse » 14 Nov 2017 09:27

Yo mido 1,72 y me apaño justito.
Por todo lo que he oido y leido , las bieletas no son buena solución. Aunque bajes tambien la horquilla (imprescindible) la geometría de la moto cambia, ademas de la pérdida de recorrido. Sin ánimo de ofender, pienso que si tienes que cambiar bieletas te has equivocado de moto. No tiene sentido bajar una trail, es mucho más lógico pensar en una sport.
Lo de bajar el asiento es mas razonable, pero si no te hacen un buen tapizado, te puede quedar más duro que el original, y el máximo es 2-3 cms.
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