Llantas de aleación a radios...

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#1 Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Rayfar » 30 Oct 2017 12:12

Pues eso mismo tengo una Vstrom 650 de las antiguas 04..... :rolleyes:
y siempre he querido montarle unas llantas como las XT, alguien lo ha hecho ??

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#2 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por pabloski » 30 Oct 2017 14:45

Ya hay hilos abiertos sobre este asunto, las ruedas son comunes a las V1000 y los fabricantes son los mismos... un poquito caras:
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=143&t=80758
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#3 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Rayfar » 30 Oct 2017 18:28

Los he leido... Y me parece un enorme desembolso y las cosas no dan. ..... Estaba mas bien pensando en llantas de la dr650 las he visto en muy buenos precios, y quizas con unos adaptadores universales funcionen

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#4 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por pabloski » 30 Oct 2017 18:53

El problema es que la DR650, además de tener sólo un disco de freno delantero, utiliza llanta de 21 pulgadas. La mejor solución es que estés al tanto de los desguaces de las XT por si pudieras conseguir unas ruedas de segunda mano, quedé son totalmente compatibles con la tuya.
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#5 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Rayfar » 30 Oct 2017 19:32

En lo del disco de freno delantero llevas toda la razón..... Pero sobre las medidas las he encontrado de la dr en 19 y 17 hechas para supermotard


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#7 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por pabloski » 30 Oct 2017 20:41

Qué buena solución, lástima lo del disco.
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#8 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Rayfar » 30 Oct 2017 21:24

Siiii.... Habrá que cranear como .....una " solución " seria dejarla Sin frenos.... :grin: :grin:

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#9 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Quiqui » 15 Nov 2017 10:59

Supongo que lo de las llantas de radios es porque metes la V por pistas y caminos...? Si nó, es un sin sentido, a no ser por razones esteticas...
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#10 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por pabloski » 15 Nov 2017 12:34

Quiqui escribió:
15 Nov 2017 10:59
Supongo que lo de las llantas de radios es porque metes la V por pistas y caminos...? Si nó, es un sin sentido, a no ser por razones esteticas...
También tiene sus ventajas con rachas fuertes de viento lateral, las llantas de palos, sobre todo la antiguas de 3 radios, al girar a más de 60 km/h se volvían impermeables al viento y eran bastante vulnerables los días en los que había ráfagas fuertes.
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#11 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Quiqui » 15 Nov 2017 13:24

pabloski escribió:
15 Nov 2017 12:34

También tiene sus ventajas con rachas fuertes de viento lateral, las llantas de palos, sobre todo la antiguas de 3 radios, al girar a más de 60 km/h se volvían impermeables al viento y eran bastante vulnerables los días en los que había ráfagas fuertes.
En esa circunstancia llevas toda la razon al hacer la llanta efecto lenticular...Pero para carretera opino mejor la llanta de palos o brazos, como la llamemos. Mejor en rigidez, direccionalidad, mantenimiento...

Para pistas, caminos y demas, sin duda la de radios por su capacidad de absorción pero sabemos que llevan manteniminto...

Claro que en el mundo Adventure, que a todos nos gusta, quedan mejor la de radios, suerte de que ya se pueden montar sin cámara. Pero su mantenimiento es distinto...
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#12 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por pabloski » 15 Nov 2017 14:01

Nuestras V´s tienen otras limitaciones "camperas" más evidentes que las llantas de radios: la suspensión con muy poco recorrido y la distancia entre ejes bastante larga. Frente a los 1507 mm de distancia entre ejes de una BMW GS1200, con unos 200 mm de recorrido de suspensiones, la V Strom 1000 tiene 1555 mm entre ejes y 160 mm de recorrido de suspensiones. Estas dos características limitan la maniobrabilidad a poca velocidad y no la otorgan demasiadas licencias cuando la calzada esta llena de baches y piedras.

Y lo del mantenimiento, aunque he escuchado de pocos foreros que hayan tenido problema de descentrado con las llantas de radios, es un punto negativo a tener en cuenta.

Y por cierto, los "outlander" vocacionales, utilizan siempre cámara, aunque lleven llantas estancas: cualquier golpe en el aro metálico con su consiguiente abollón, hace imposible la estanqueidad... y en muchos países no es fácil poderlo reparar.
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#13 Re: Llantas de aleación a radios...

Mensaje por Quiqui » 15 Nov 2017 16:18

En la Fazer no teníamos este dilema... :no: :biggrin:

Pabloski comparto todo lo que dices...

Tb te digo qué lo que he visto hacer con una V no lo hacen con una GS...

Cuando he visto este tema me ha recordado a la duda de un amigo que se va agenciar una V y no sabe que tipo de ruedas...(menos mal que no dan la opción en 21') Pero a veces nos complicamos con cifras, datos y datos y todo es mas fácil que todo eso, nos da igual. Nos tenemos que plantear sólo una cosa..." te gustan ésta o ésta...!!" que es lo que le digo a mi compañero...

Yo la verdad que cogeria un juego de cada... :descojono:
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