Deflector lateral o Givi Airflow

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jggc2022
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#1 Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por jggc2022 » 07 Jul 2022 22:30

Buenas noches compañeros. A ver si m podeis asesorar. Tengo una 1050 y las turbulencias q tiene con la cupula de serie son bestiales. Ahora mismo la llvo abajo del todo y parece q han disminuido. Mi consulta es q m recomendeis que puede ser mas efectivo para reducir las turbulencias:
Cupula Givi Airflow o Deflectores laterales tambien de Givi.
Gracias compañeros. Espero vuestras respuestas.
V.ssss


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Maikel_32
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#2 Re: Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por Maikel_32 » 08 Jul 2022 07:36

De los deflectores, no puedo hablarte, no los he probado, pero la air-flow una maravilla.
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo

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Chichu
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#3 Re: Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por Chichu » 08 Jul 2022 09:13

Maikel_32 escribió:
08 Jul 2022 07:36
De los deflectores, no puedo hablarte, no los he probado, pero la air-flow una maravilla.
Coincido contigo...Bella no será pero eficiente mucho... :good: :bye:
VStrom 1000 - 2014.... La Vlanki Pitufina....

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rabasadas
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#4 Re: Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por rabasadas » 08 Jul 2022 16:07

Givi sin duda,es otro mundo,ademas te permite casco con visera sin turbulancias.

Salud
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#5 Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por jggc2022 » 08 Jul 2022 18:35

Es q es aco*onante las turbulencias q tiene con la pantalla de serie arriba del todo. Hace super inestable la moto. Ahora se la he puesto abajo del todo y va bastante mejor. Pero aun asi en el pecho y hombros se notan turbulencias.


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Jose Luis Ternero
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#6 Re: Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por Jose Luis Ternero » 09 Jul 2022 09:38

GIVI airflow y adiós turbulencias ✌️✊

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pabloski
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#7 Re: Deflector lateral o Givi Airflow

Mensaje por pabloski » 10 Jul 2022 13:23

La mayoría de los que nos hemos quejado de las turbulencias de los diferentes modelos de las VStrom (pocas se han librado a determinadas velocidades) siempre hemos perseguido el "pantallako" perfecto para aislarnos de la furia del dios Eolo.

La verdad es que, los que venimos de la escuela de los años 70 y 80, hemos olvidado lo que suponía montar en moto e ir rápido: aire en la cara, en el pecho, en los hombros... Los fabricantes, yo creo que más por estética (las motos del Dakar molan) que por ergonomía, instalan pantallas que, en la mayoría de los casos, son insuficientes, perjudicando por lo general a los motociclistas de mayor estatura.

Hay un término en el argot británico que se traduce literalmente como "aire limpio", con el cual se define lo que sucede cuando el vendaval que choca contra nuestro cuerpo a más de 100 km/h no genera ninguna turbulencia. En la mayoría de los casos, si no conoces la solución definitiva, es mejor bajar la pantalla al máximo y dejar que nos choque más aire "limpio" ya que, aunque resulte molesto a la larga, al menos no nos moverá la cabeza de un lado a otro sin control... o nos formará rebufos entre el pecho y los hombros que aporten una sensación como de que se nos van a despegar las manos de los puños.
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