Problemas con la itv por los Gases

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josedltq
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#1 Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por josedltq » 22 Sep 2016 13:08

Buenas a ver si me podeis ayudar....
El tema es q quiero comprar una v strom 650 dl 2006; bien cuidada. La pregunta es la siguiente, ALGUIEN SABE SI ESTE MODELO D MOTO SOLVENTO EL TEMA D LOS GASES EN2006 para pasar la itv.... ?....se q las k4 y k5 dan problemas....un saludo y gracias....

jdayamond
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#2 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por jdayamond » 23 Sep 2016 19:31

Hola, yo tengo una de finales de 2006 y ha pasado la itv verlos años sin problema alguno.

Franciscostrom
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#3 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Franciscostrom » 23 Sep 2016 20:44

Hola, yo con una del 2004 pase itv en 2015 sin ningun problema, Vss

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#4 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Gerard_graná » 24 Sep 2016 10:20

Buenas compi. Yo compre una k8 y al llevarla a la itv sí que me dio problemas de gases, pero en el taller me cambiaron el filtro del aire que estaba hecho una pena y listo.
De mayor, quiero ser un vstrom 650 k8....

josedltq
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#5 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por josedltq » 24 Sep 2016 12:42

Ah...entiendo pues q es cosa d llevar bien el filtro dl aire y bujias... :mrgreen:
Es q tenía dudas despues d lo leido...

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#6 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Maikel_32 » 24 Sep 2016 14:46

Hasta los modelos K6 o bien de dos bujías, 1 por cilindro son por decirlo las que tienen problemas y no en todas las estaciones de servicio de la ITV, a partir de los modelos K7 estos problemas de gases no existen.
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo

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#7 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Juan manuel glez » 15 Nov 2017 20:21

La mia es del año 2006 y tengo problema siempre, tengo q llevarla al taller bajar gases 25€ no camina nada,pasa itv y luego otra vez al taller.

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#8 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por surikata » 17 Nov 2017 09:50

Lo que se hace con los coches se puede hacer con las motos:

Filtro de aire limpio y antes de la inspección darle caña (altas rpm) uns 10 o 15 minutos...

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#9 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Tigralis » 14 Dic 2017 00:56

Solo una vez me midieron los gases (Depende por donde les de...) y tuve que llevar al concesionario y bajarles gases a tope... pasar ITV y otra vez a ponerla al sitio.
Por cierto, ni ajustando las mariposas, cambiando bugias, filtro y etc... la moto llega a estar 0,5% por debajo. Solo con la maquina de japo puedes conseguir.
SAludos,
Joan

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#10 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por Dark Knight » 12 Feb 2018 19:16

Pues yo tengo una k4 y ya he tenido problemas. En 2015 me pasó sin problemas, quizás no me miraran los gases concienzudamente...
Éste año pasado, en noviembre de 2017, sí tuve problemas. Fué en la misma estación ITV. A la primera me dió 1'5 de CO! El triple de lo permitido.
La llevé al concesionario; me cambiaron bujías, filtro y la pasaron por el Yoshimura.... La moto va fatal tan corta de gasolina... pero pasó con 0'3.
Luego la vuelves a llevar al taller y arreglado...
Ahora me pregunto si a cada ITV tendré que gastarme los casi 150€ que me costó la broma...

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#11 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por suzukijavivstrom » 12 Feb 2018 20:41

Si es una K4 no debes tener problema hasta 4.5% de CO. Mira éste hilo, (creo que hay mas en el foro sobre el tema gases+ITV):
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=77575

La mía es una K4 y ya llevo dos positivas: En febrero del 2015 con 2.23% de CO. Y en febrero del 2017 con 2.60% de CO.

Igual no te están aplicando la normativa correcta.
V'sss & birras para tod@s.

Si te gustan las motos, nunca serás demasiado viejo para tener una.

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#12 Re: Problemas con la itv por los Gases

Mensaje por suzukijavivstrom » 12 Feb 2018 22:15

http://www.moto1pro.com/reportajes-moto ... ebes-saber

"La historia de las normativas Euro comienza en 1992 con el Euro 1 que se aplicó a los coches. Las motos, al tener un parque de vehículos más pequeño, comenzaron con su normativa anticontaminación, con su Euro 1, en 1999. La industria del automóvil de cuatro ruedas ha ido por delante de las de las dos ruedas, abriendo camino tecnológicamente hablando para hacer sus motores más limpios… Hasta algunos han tenido que hacer trampas para que los motores no perdieran prestaciones en un entorno cada vez más limitado.

Volviendo a la historia de las motos, si en 1999 tuvieron que pasar la Euro 1, en 2003 fue la Euro 2 y en 2006 la Euro 3, que ha permanecido vigente 10 años. Durante este tiempo se han controlado fundamentalmente dos cosas: los límites de emisiones de Monóxido de Carbono CO que como bien sabes se un gas altamente tóxico y los hidrocarburos sin quemar, aquí se podría incluir el aceite de los motores de dos tiempos o la gasolina que emite directamente el tubo de escape, por ejemplo cuando el motor estaba muy frío."
V'sss & birras para tod@s.

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