www.vstromclub.es

....

J**der que fuerte.

pues yo estoy tambien aco*onado con la mia, una v1000, pero encima sin mariposas secundarias. Me temo lo peor. me cago en,..

No entiendo, pq tu moto, no pasa el control de co2, es que le has hecho algo???, no me digas q de casa a los cuatro años no pasa la itv, pq de verdad es para cabrearse, animo y espero q lo soluciones pronto, un abrazo.

Pues sinceramente flipo con el temita del CO2 de las narices... Aun me quedan un par de años para la ITV, pero por si acaso, voy a empezar a menear a mis amistades, a ver quien conoce a alguien en alguna ITV y asi por lo menos me intento librar por enchufismo...
Suerte con la tu movida...ya nos cuentas.

,,,,,

¡No entiendo la obsesión de las ITV por el CO en las motos!. ¡Si precisamente son los vehículos a motor que menos contaminan! ¿Y los humos negros de algunos camiones y autobuses? ¿Eso no lo controlan?...por la carretera he llegado a ver vehículos que parecen locomotoras (exagerando mucho) del humo que sale por sus escapes

Hola Waldo, mi V es una k5 matriculada en noviembre del 2004. Pasé la itv en Úbeda a finales del año pasado, y no me comentaron nada del CO2, de todas formas miraré el papelito que dan tras la itv, y miraré el valor que me dió. Mi moto tiene ahora 18000 kms.

Un saludo.

Yo juraria que a partir de las K7 es cuando cambia la cosa...mañana llamo a un compañero con la misma moto que tu el cual tuvo el mismo caso.Me comento que tuvo el mismo problema en la ITV y que al final debido al año de fabricacion se lo pasaron...
Cogere mas info...te respondo en los proximos dias...

En Noviembre del 2.009 le pase la ITV a la mia,una 1.000 creo que K5 y no me dijeron nada.Pase sin problemas.

Yo pasé la mia una K6 en abril del 2009 por el tema de la deslimitación, y ningun problema en la ITV de Santiago de Compostela y no me comentaron nada sobre ningun valor justito de CO2, ruido, ... todo ok y perfecto.

Waldo, acabo de mirar el papelito donde apuntan los valores los operarios de la Itv y en el CO2 pone 2.09, si el máximo es 0.50 a mí me han levantado la mano, eso sí, le insistí en que como estaba todo, y me dijo que todo estaba correcto . Yo pasé la Itv en Úbeda, algunas estaciones son más estrictas que otras, me han dicho que en Jaén la más permisiba es la de Beas de Segura, ya que entre sus operarios, hay muchos moteros.


Un saludo.

....

Por cierto tambien me dijeron que no puedo circular sin tener la ITV al día por lo que si me paran me pueden denunciar ¿como la llevo a meterla en la maquinita de Córdoba?

Trankilo en ese aspecto, puedes circular con ella para ir de la I.T.V. al taller y viceversa.

prueba a pedir el certificado con el valor de 4,5 a suzuki.
yo tengo la K5 matriculada en noviembre de 2004 y me dieron el certificado en el concesionario.

de todas formas el problema es que a partir de de una fecha las todas motos debian dar 0,50 , excepto las que las marcas diesen certificados de los valores de CO2


Vssssssss y un saludo

..

Vamos a aclarar el tema un poquillo a ver si lo se explicar:
1- Los valores de rechazo en Itv solo lo pueden hacer por el Co y no por el Co2.
2- El valor de Co en motos catalizadas es 0,5 a partir de Enero del 2003.
3- Las primeras v strom si os dais cuenta llevan situadas una sonda lambda solo en un colector del escape, las mas nuevas llevan la sonda mas atras con lo cual la inyeccion trabaja sobre ambos cilindros.
4- Cuando salió esta normativa había muchos motores ya construidos los cuales no pasaban dichas normas anticontaminación, entre ellos los de nuestras primeras Vs. Cuando homologan dichos motores no les hacen las pruebas de homologacion a todos los motores si no que el fabricante prepara una moto para que pase las pruebas y así homologarlas, (aqui es donde Suzuki nos mete la gamba).
5- Ahora en Itv primero miran si la moto es catalizada o no,( ya que había un estocaje de motos las cuales no cumplian la norma) para saber que valores de Co aplicar.
6- Si el fabricante tiene un poquito de vergüenza debe de dar la cara y por lo menos aportar algún tipo de certificado diciendo que no cumple con estas medidas anticontaminación.
Mi V es del 2004 y la primera vez que le hice el Co (a los 2 años) dió 3,5 de Co.
Perdonarme si me enrollao un poco.

ups, me quedo de piedra!
leyendo este post me he acordado que yo tb debía de haber pasado la itv en marzo!jejeje
la llevaré esta semana sin falta a ver que pasa, pero por lo que he leído, tiene "wuebos" la cosa..
ya comentaré algo cuando la pase, y espero que sea satisfactorio
salu2

--

una cosa...
con una CDI limitado o no, se puede cambiar los parametros? asi se puede pasar la itv sin problemas y luego se cambia otra vez por la "buena"
osea dos CDI uno para modo normal y otro modo ITV

waldo, si te decides meterle el yosi a la moto preguntale al mecanico si hay algun problema en modificar un CDI limitado.

ertorre escribió:pues yo estoy tambien aco*onado con la mia, una v1000, pero encima sin mariposas secundarias. Me temo lo peor. me cago en,..

Tranqui la mia pasó sin pegas.

Waldo. yo si quieres te doy una fotocopia de mi papelito de la itv con 2.09 de co2 y con la itv favorable. Si hay que destapar el engaño de SUZUKI, yo estoy dispuesto a hacerlo.

Pues como bien dije he preguntado...este compañero tiene una k5 y le surgio el mismo problema que a ti..el opererio le comentaba que superaba los valores de CO2 y asi estuvieron discutiendo,hasta que llego el jefe de operarios y le dijo que dicha moto ERA ANTERIOR A LA NORMATIVA O LEY QUE SE APROVO SOBRE LAS LIMITACIONES DE GASES... mas no puedo hacer...

Yo tambien pase la ITV durante el mes de Marzo.

Ahora no tengo a mano el resultado del CO2, pero aunque el resultado fue favorable recuerdo que el operario me comento que estaba alto de CO2.

Por cierto, mi moto tiene ahora 55000km y esta toda original.

...