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Hola amigos
Acabo de cambiarle el aceite a mi V y, al vaciarlo del recipiente donde lo había vertido, he comprobado que en el fondo se han quedado unos posos que son como piedritas pequeñitas. Algunas más grandes que los granos de arena. ¿Esto es normal? La verdad es que no me había fijado antes en este detalle. El aceite no tenía ni los 5.000 kms desde el último cambio. Se lo he cambiado antes de tiempo porque dentro de una semana tengo un viaje largo y me pasaría muchos kms para el cambio de aceite.
Otra cosa, se me ha ido un poco la mano con el aceite y he hechado un poco de más. La verdad es que le he echado 2.7 litros con el filtro incluido pero me sobrepasa la marca superior. ¿Esto puede ser malo? ¿Debería sacar lo que sobra? En tal caso, ¿cómo lo puedo hacer?

Un saludo a todos y buen verano

Para quedarte más tranquilo, he leído en situaciones así, que con una jeringa se aspira aceite hasta dejarlo en su nivel óptimo. Yo no lo he probado nunca, pero debe ser muy sencillo.

Buenas, efectivamente por donde lo llenas puedes poner un tubito de esos de silicona o bien conectado a una jeringa grande o a una pera de vacío... La moto debería estar lo más vertical posible y el tubito llegar al fondo...si no te pasas del nivel máx no debería haber problema. Más no es bueno porque al augmentar la temperatura también augmenta su presión reventando siempre por las partes más blandas juntas tubos y filtros de aceite...
Lo de las piedrecitas ni idea..yo siempre que lo cambio sale limpio....De todos modos vacias el aceite por el cárter y antes de lubricar es filtrado por el filtro de aceite...No creo que haya pasado nada...

Un saludo

Efectivamente como te dicen los compañeros con una jeringuilla y un tubo de silicona para sacar el aceite. No te vayas de viaje con tanto aceite que cuando cojas temperatura por la presión puede dañar otras partes.

Con respecto a las piedras esa raro raro...o son pequeñas virutas metálicas por no haber estado bien lubricadas algunas partes del motor o quizá el recipiente donde echaste el aceite no estaba muy limpio pero supongo que te habrías fijado.

Pero vamos...raro es.

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Hola, el exceso de aceite se saca fácilmente con una jeringuilla y una cañita o pajita de cualquier bar; lo de las "piedrecitas" a mí me pasó hace poco en mi Yamaha SR250 Special, ya que rezumaba ligeramente por el tapón de llenado y en el rastro que dejó al salir, se advertían esas pequeñas partículas. Como conjetura, podría ser del retén del tapón que se está desintegrando, o limaduras pequeñas metálicas (lo que sería más preocupante), aunque tras cambio de aceite, sigue de fábula. Vsssss...

Muchas gracias a todos por vuestras rápidas respuestas.
Intentaré sacar un poco de aceite de la forma que me habeis dicho.
Respecto a las piedrecitas ....... estaré atento para el próximo cambio que el recipiente esté limpio, no vaya a ser, como ha dicho anteriormente el compañero, que ya estuviesen antes en el recipiente. La verdad es que es realmente extraño.

Lo de las piedritas puede ser simplemente que han caído restos de porquerias de los bajos de la moto.

Tambien puedes sacar aceite aflojando el filtro del aceite sin desenrroscalo del todo, con solo aflojar un poco ya sale.

davidespele escribió:Tambien puedes sacar aceite aflojando el filtro del aceite sin desenrroscalo del todo, con solo aflojar un poco ya sale.

Buena idea

luistfe escribió:Lo de las piedritas puede ser simplemente que han caído restos de porquerias de los bajos de la moto.

Es posible. Tengo los bajos de barro y a lo mejor al salir el aceite arrastro algo de eso

Es muy probable... E incluso barro alrededor del tornilo de vacío o como comentas al desenroscar el filtro de aceite este estuviese enbarrado..

Un saludo

davidespele escribió:Tambien puedes sacar aceite aflojando el filtro del aceite sin desenrroscalo del todo, con solo aflojar un poco ya sale.

Y sale bien todo el aceite de este modo?
Me parece estupendo no tener que desenroscar el perno de drenaje, sobre todo porque no es fácil encontrar arandela.
Y ya al tema...., alguien sabe las medidas de la arandela del perno de drenaje de una L2?
Gracias de antemano.

luistfe escribió:

davidespele escribió:Tambien puedes sacar aceite aflojando el filtro del aceite sin desenrroscalo del todo, con solo aflojar un poco ya sale.

Y sale bien todo el aceite de este modo?
Me parece estupendo no tener que desenroscar el perno de drenaje, sobre todo porque no es fácil encontrar arandela.
Y ya al tema...., alguien sabe las medidas de la arandela del perno de drenaje de una L2?
Gracias de antemano.

de cualquier manera hay que desenroscar el tornillo de drene, ahi se acumula suciedad y viruta o rebaba en el tornillo...... además de limpiarlo.................. con que des el torque adecuado no neceistas cambiar esa arandela en buen tiempo.....

luistfe escribió:

davidespele escribió:Tambien puedes sacar aceite aflojando el filtro del aceite sin desenrroscalo del todo, con solo aflojar un poco ya sale.

Y sale bien todo el aceite de este modo?
Me parece estupendo no tener que desenroscar el perno de drenaje, sobre todo porque no es fácil encontrar arandela.
Y ya al tema...., alguien sabe las medidas de la arandela del perno de drenaje de una L2?
Gracias de antemano.

No sale todo el aceite, solo la cantidad que cabe en el filtro y en el conducto del motor que va al filtro, para cambiar por completo hay que sacar el tornillo de drenaje.

Ya he sacado el aceite sobrante. Al final lo hice con 2 cañas de estas de beber refrescos y chupando.
No entiendo qué es lo que ha pasado. Le eché 2.7 litros y he sacado unos 300 ml de aceite sobrante. Bien es cierto que salió unos 2.4 litros de aceite usado, porque siempre se queda algo dentro.... Pero como que yo tenía la idea de que con el cambio de filtro incluido eran unos 2.7 litros. En fin, no sé

camuñas escribió:Ya he sacado el aceite sobrante. Al final lo hice con 2 cañas de estas de beber refrescos y chupando.
No entiendo qué es lo que ha pasado. Le eché 2.7 litros y he sacado unos 300 ml de aceite sobrante. Bien es cierto que salió unos 2.4 litros de aceite usado, porque siempre se queda algo dentro.... Pero como que yo tenía la idea de que con el cambio de filtro incluido eran unos 2.7 litros. En fin, no sé

las veces que he realizado el cambio dejo escurrir el aceite un buen rato.....en loque me entretengo ajustando o limpiando algun otro detalle........inclino la moto de un lado para otro un par de veces...y listo.......... he rellenado con 3 botes de aceite........ ya que ves no son de un litro, sino de 945 mll.... creo.....y el nivel queda en su máximo..........justo lo que es.........

Cuando rellenas de aceite y si has camb iado filtro verás que se queda alto. Ten en cuenta que has vaciado el circuito.
Vete a echar gasolina y cuando regreses miras de nuevo. Haz caso al manual.

antonio g escribió:Cuando rellenas de aceite y si has camb iado filtro verás que se queda alto. Ten en cuenta que has vaciado el circuito.
Vete a echar gasolina y cuando regreses miras de nuevo. Haz caso al manual.

Con que arranques el motor unos segundos será suficiente para vlver a llenar de aceite el circuito y el filtro. Yo lo hago así, y luego vuelvo a añadir aceite hasta la marca.
Pero esta última vez pequé de confiado. Tenia en una garrafa 2.7 litros exactos del sobrante del cambio anterior y los eché directamente sin comprobar las marcas. No sé qué pudo pasar para pasarme de la medida. El caso es que dejé escurrir el aceite como media hora. En fín, ya está solucionado. Para la próxima vez no me fiaré e iré comprobando el nivel a medida que voy echando para no volverme a pasar.
Por cierto, cada cuanto lo cambiais vosotros? Ya sé que el fabricante recomienda que 6.000 kms y eso es lo que yo llevo haciendo durante 56.000 kms pero es que veo que el aceite sale muy limpio y me da la sensación de que podría aguantar muchos kms más sin problemas

Tengo entendido no es bueno usar el aceite sobrante después de cierto tiempo......cuanto tenía esa garrafa que se abrió???


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rogerea337 escribió:Tengo entendido no es bueno usar el aceite sobrante después de cierto tiempo......cuanto tenía esa garrafa que se abrió???

Mucho tiempo tiene que pasar para que se estropee un aceite sin usar en una garrafa. Si fuese dentro del motor no te diría nada. Aún así, aunque el aceite estuviese pasado (que no lo estaba) eso no explica que echando la cantidad que se supone que hay que echar se rebase el nivel correcto. ¿O lo dices por las piedritas?
De todas formas el aceite tendria unos 8 meses, desde el anterior cambio que le hice.

El comentario es solo por el uso de aceite abierto....nada que ver con el nivel...... 8 meses que se abrió, y guardado.....?? ..... Creo si afecta eh.....


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