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Hola. Desearía conocer donde se encuentra el filtro de aire de mi strom 650, 2014. Queria limpiarlo. Haber si me explicais como hacerlo o si hay algun brico por ahi que lo explique. Gracias.

Compay, has mirado en el manual de lo moto?
Yo tengo la mil y vienen detalladas varias tareas de mantenimiento de la moto, entre ellas la limpieza o sustitución del filtro de aire. Para la 650 del mismo año debería venir también en su manual.
Por cierto el filtro debería estar debajo del depósito de gasolina, hay que quitarlo, y se limpia soplando con aire a presión.
Salu2

El filtro del aire esta debajo del deposito para acceder hay que sacar el deposito entero, no es complicado pero si entretenido,

1º sacar las 2 tapas de plastico laterales ( 3 tornillos allen cada una)
2º soltar un tornillo en cada lado que sujeta el plastico que esta por la parte baja ( 2 tornillos allen)
3º sacar un plastico que hay en la parte delantera ( lleva 2 remaches de plastico que unen con la parte frontal)
4º desmontar un soporte que sujeta el deposito por la parte delantera ( 2 tornillos allen)
5º sacar soporte parte trasera ( 1 tornillo debajo del deposito exagonal 12)
6º levantar un poco el deposito por la parte trasera y desconectar manguito de gasolina lleva un prisionero y es un poco delicado de sacar y 2 tubos de goma que salen
tirando uno mas fino que el otro ( importante volver a montar colocar igual que estaban se diferencian por el grosor )

Una vez realizados todos estos pasos deslizar el deposito atras y arriba y ya esta fuera el deposito.

Vemos la caja del filtro que lleva varios tornillos de estrella en su perimetro (creo que son 6) sacamos la tapa y accedemos al filtro.

En el manual viene pero lo explica de una manera que casi no se entiende.

davidespele escribió:El filtro del aire esta debajo del deposito para acceder hay que sacar el deposito entero, no es complicado pero si entretenido,

1º sacar las 2 tapas de plastico laterales ( 3 tornillos allen cada una)
2º soltar un tornillo en cada lado que sujeta el plastico que esta por la parte baja ( 2 tornillos allen)
3º sacar un plastico que hay en la parte delantera ( lleva 2 remaches de plastico que unen con la parte frontal)
4º desmontar un soporte que sujeta el deposito por la parte delantera ( 2 tornillos allen)
5º sacar soporte parte trasera ( 1 tornillo debajo del deposito exagonal 12)
6º levantar un poco el deposito por la parte trasera y desconectar manguito de gasolina lleva un prisionero y es un poco delicado de sacar y 2 tubos de goma que salen
tirando uno mas fino que el otro ( importante volver a montar colocar igual que estaban se diferencian por el grosor )

Una vez realizados todos estos pasos deslizar el deposito atras y arriba y ya esta fuera el deposito.

Vemos la caja del filtro que lleva varios tornillos de estrella en su perimetro (creo que son 6) sacamos la tapa y accedemos al filtro.

En el manual viene pero lo explica de una manera que casi no se entiende.

dentro del punto 6, te faltó desconcetar conector del arnes de bomba de gasolina..............

saludos

Uy gracias por el aporte. Parece que no es tan difícil hacerlo. Lo mismo me lío la manta a la cabeza y algún día lo intento.
Genial como lo habéis explicado. Gracias.


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Gracias, esque no tengo el manual, por eso preguntaba, pero creo que con esos pasos que me habeis dicho supongo que lo conseguiré. Un dia que esté inspirado me pondré a ello

Lo suyo sería que cuándo algún compañero lo hiciese lo grabará con el móvil y subiese el video.
Yo lo veo un pelín lioso (que conste que aún no lo he hecho)

Seria perfecto la verdad, no he encontrado muchos videos de mecanica y mantenimiento de la nueva strom. Yo demomento no lo he hecho, pero si algún dia lo intento, haré un un video.

En el manual de taller viene con fotos. Nada del otro mundo. Pero tienes que desarmar bastantes cosas. Aprovecha para cambiar el refrigerante. Y tambien verás a la izquierda del filtro una espojna. Recoje los humos del carter. Dale una buena lavada con mistol. En total yo tardé 4 horas. Pero claro mirando el manual.

Viendo unos videos, vi como al filtro aparte de limpiarlo le ponian aceite para filtros. Hay que ponerle? En el libro no dice nada creo....

compay escribió:Viendo unos videos, vi como al filtro aparte de limpiarlo le ponian aceite para filtros. Hay que ponerle? En el libro no dice nada creo....

El aceite solo se pone en filtros reutilizables tipo KN previa limpieza con un desengrasante especial de la misma marca, en los normales de papael no.

Ahhhh, ok. Aclarado. Gracias.

En you tube hay varios vídeos muy buenos pero no deja de ser una tarea larga 45 min

malagon21 escribió:En you tube hay varios vídeos muy buenos pero no deja de ser una tarea larga 45 min

Pues si puedes poner el enlace te lo agradezco malagon21.

Pues que me he puesto al lio, entretenidito de carai!! Pero me he quedado atrancado en el ultimo paso, no se como desconectar el tubo de la gasolina, y tengo dudas si se derrama la gasolina, porfa aclararme esto, solo he desconectado una ficha blanca, ahora creo que me quedan tres por desconectar pero no se como hacerlo, si tirar o como. Pleaseeee ayudaaaaaa!!

Lleva 2 tubos de goma que se sacan simplemente tirando de ellos uno es mas fino que el otro recuerda al volver a colocarlos.
El tubo de gasolina lleva una especie de abrazadera\prisionero de plástico hay que apretar las 2 pestañas a la vez, al sacarlo no se derrama gasolina solo unas gotas tranquilo.

Como dice el compi quotas los tubos del lado del depósito y ya está. Soltará unas gotillas de gasolina pero mada serio.
Limpia la esponja que verás al lado del depósito, tendrá algo así como un capuchino, es del gas que sale del carter.

Uff, gracias por las respuestas tan rápidas, mañana me pondré a ello otra vez. Ya os contaré.

Por fin, todo hecho. Perfecto, como me explicasteis, da vastante trabajo, pero se hace, la proxima vez será mucho mas fácil. Gracias.

compay escribió: Por fin, todo hecho. Perfecto, como me explicasteis, da vastante trabajo, pero se hace, la proxima vez será mucho mas fácil. Gracias.

Cuando lo haces un par de veces ya es pan comido el desmontaje y ni te enteras de como lo haces.

TRACKER escribió:Cuando lo haces un par de veces ya es pan comido el desmontaje y ni te enteras de como lo haces.

ni que lo digas! en la k8 lo hice 5 o 6 veces, eso si, desmontaba todo el tinglado completo parta cualquier cosa que le tocaba. si no eran bujías era el filtro de aite, si no, medir válvulas, o sincronizar cilindros o lo que sea. ahora he calculado las revisiones en la l2 para que todo lo que haya que hacerle que requiera desmontar deposito, se haga en la misma revisión. No tiene nada que ver con lo que el compañero pregunta, pero creo que es un buen consejo para no trabajar siempre mas de la cuenta .

Alguien ha vaciado el "depósito" al que va a parar la condensación de los vapores del carter una vez que pasan por el filtro de aire?
Yo lo he leído por algún sitio que hay que hacerlo pero nunca lo he hecho ni veo que lo comente nadie. Solo se habla de limpiar o cambiar filtro.

luistfe escribió:Alguien ha vaciado el "depósito" al que va a parar la condensación de los vapores del carter una vez que pasan por el filtro de aire?
Yo lo he leído por algún sitio que hay que hacerlo pero nunca lo he hecho ni veo que lo comente nadie. Solo se habla de limpiar o cambiar filtro.

Ese deposito es un pequeño dedal que normalmente esta limpio y sin liquido. Lo que si se pone muy asqueroso es la esponja de las narices. Yo me plantee en carias ocasiones anular la entrada al filtro y derivar la salida de vapores a un decantador por ejemplo.

TRACKER escribió:

luistfe escribió:Alguien ha vaciado el "depósito" al que va a parar la condensación de los vapores del carter una vez que pasan por el filtro de aire?
Yo lo he leído por algún sitio que hay que hacerlo pero nunca lo he hecho ni veo que lo comente nadie. Solo se habla de limpiar o cambiar filtro.

Ese deposito es un pequeño dedal que normalmente esta limpio y sin liquido. Lo que si se pone muy asqueroso es la esponja de las narices. Yo me plantee en carias ocasiones anular la entrada al filtro y derivar la salida de vapores a un decantador por ejemplo.

Pues ahora que lo decis, si que pone algo de eso en el manual, pero yo no entiendo ni que hay que hacer ni donde está....
Cuando he limpiado el filtro solo limpié tambien la esponjilla esa que esta dentro de la caja del filtro, pero no hice nada mas.