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Buenas a ver si me podeis ayudar....
El tema es q quiero comprar una v strom 650 dl 2006; bien cuidada. La pregunta es la siguiente, ALGUIEN SABE SI ESTE MODELO D MOTO SOLVENTO EL TEMA D LOS GASES EN2006 para pasar la itv.... ?....se q las k4 y k5 dan problemas....un saludo y gracias....

Hola, yo tengo una de finales de 2006 y ha pasado la itv verlos años sin problema alguno.

Hola, yo con una del 2004 pase itv en 2015 sin ningun problema, Vss

Buenas compi. Yo compre una k8 y al llevarla a la itv sí que me dio problemas de gases, pero en el taller me cambiaron el filtro del aire que estaba hecho una pena y listo.

Ah...entiendo pues q es cosa d llevar bien el filtro dl aire y bujias...
Es q tenía dudas despues d lo leido...

Hasta los modelos K6 o bien de dos bujías, 1 por cilindro son por decirlo las que tienen problemas y no en todas las estaciones de servicio de la ITV, a partir de los modelos K7 estos problemas de gases no existen.

La mia es del año 2006 y tengo problema siempre, tengo q llevarla al taller bajar gases 25€ no camina nada,pasa itv y luego otra vez al taller.

Lo que se hace con los coches se puede hacer con las motos:

Filtro de aire limpio y antes de la inspección darle caña (altas rpm) uns 10 o 15 minutos...

Solo una vez me midieron los gases (Depende por donde les de...) y tuve que llevar al concesionario y bajarles gases a tope... pasar ITV y otra vez a ponerla al sitio.
Por cierto, ni ajustando las mariposas, cambiando bugias, filtro y etc... la moto llega a estar 0,5% por debajo. Solo con la maquina de japo puedes conseguir.
SAludos,
Joan

Pues yo tengo una k4 y ya he tenido problemas. En 2015 me pasó sin problemas, quizás no me miraran los gases concienzudamente...
Éste año pasado, en noviembre de 2017, sí tuve problemas. Fué en la misma estación ITV. A la primera me dió 1'5 de CO! El triple de lo permitido.
La llevé al concesionario; me cambiaron bujías, filtro y la pasaron por el Yoshimura.... La moto va fatal tan corta de gasolina... pero pasó con 0'3.
Luego la vuelves a llevar al taller y arreglado...
Ahora me pregunto si a cada ITV tendré que gastarme los casi 150€ que me costó la broma...

Si es una K4 no debes tener problema hasta 4.5% de CO. Mira éste hilo, (creo que hay mas en el foro sobre el tema gases+ITV):
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=77575

La mía es una K4 y ya llevo dos positivas: En febrero del 2015 con 2.23% de CO. Y en febrero del 2017 con 2.60% de CO.

Igual no te están aplicando la normativa correcta.

http://www.moto1pro.com/reportajes-moto ... ebes-saber

"La historia de las normativas Euro comienza en 1992 con el Euro 1 que se aplicó a los coches. Las motos, al tener un parque de vehículos más pequeño, comenzaron con su normativa anticontaminación, con su Euro 1, en 1999. La industria del automóvil de cuatro ruedas ha ido por delante de las de las dos ruedas, abriendo camino tecnológicamente hablando para hacer sus motores más limpios… Hasta algunos han tenido que hacer trampas para que los motores no perdieran prestaciones en un entorno cada vez más limitado.

Volviendo a la historia de las motos, si en 1999 tuvieron que pasar la Euro 1, en 2003 fue la Euro 2 y en 2006 la Euro 3, que ha permanecido vigente 10 años. Durante este tiempo se han controlado fundamentalmente dos cosas: los límites de emisiones de Monóxido de Carbono CO que como bien sabes se un gas altamente tóxico y los hidrocarburos sin quemar, aquí se podría incluir el aceite de los motores de dos tiempos o la gasolina que emite directamente el tubo de escape, por ejemplo cuando el motor estaba muy frío."

Muchas gracias por la información, compañero.
Me la voy a leer con mucho interés.

Yo K5, y lo mismo que Juan Manuel, Voy al taller, me bajan los gases (la moto va de pena...) paso la ITV y al taller otra vez (la moto vuelve a ser una moto...)

alguien a pasado la ITV añadiendo aditivo para bajar el nivel de gases de escape??? funciona esto de los aditivos???
gracias.

en mis ultimas motos, la penultima un V-strom 650 K7 nunca me han puesto ningun problema de gases y nunca le puesto ningun tipo de aditivo,
y ahora exento hasta dentro de cuatro años con mi nueva 1000

la has cambiado!!!! que buen cambio!!! note habrá envenenado un tal Chichu que creo que conoces, no? jajajajja

El problema es que mi K7 con el MIVV no la pasa... y no me apetece poner el original la verdad.

sanmarcos escribió: ↑

04 Sep 2018 12:17

la has cambiado!!!! que buen cambio!!! no te habrá envenenado un tal Chichu que creo que conoces, no? jajajajja
El problema es que mi K7 con el MIVV no la pasa... y no me apetece poner el original la verdad.

Uyyy lo que has dicho....con lo bueno que yo soy...

Yo he pasado este mes de julio la de mi Vlanki V1000 2014 y me dijo el técnico que estaba muy bien...

Buenas noches!
La mía es una K5 y siempre me ha pasado bien los gases en la ITV, y eso que llevo el GiPro con el ATRE siempre activado, el K&N y además el catalizador lo quité al montar el RoadsItalia de carbono.....
Me deben estar aplicando la normativa antigua...

Chichu escribió: ↑

05 Sep 2018 17:54

Yo he pasado este mes de julio la de mi Vlanki V1000 2014 y me dijo el técnico que estaba muy bien...

y de la moto que te dijo Chichu???

shark escribió: ↑

05 Sep 2018 21:30

Buenas noches!
La mía es una K5 y siempre me ha pasado bien los gases en la ITV, y eso que llevo el GiPro con el ATRE siempre activado, el K&N y además el catalizador lo quité al montar el RoadsItalia de carbono.....
Me deben estar aplicando la normativa antigua...

como yo te he dicho otras veces, lo tuyo es un milagro!!! o que llevas algún sobre con €€€€!!! jajaja

sanmarcos escribió: ↑

06 Sep 2018 08:21

Chichu escribió: ↑

05 Sep 2018 17:54

Yo he pasado este mes de julio la de mi Vlanki V1000 2014 y me dijo el técnico que estaba muy bien...

y de la moto que te dijo Chichu???

sanmarcos, esa k7, ¿el mivv lleva catalizador? La mía es k7 y Le puse un leovince completo y Le compré también un catalizador desmontable con el que dicen tiene que pasar euro 3 que son las k7, (eso espero, porque me costó un huev... Poner el cilindro trasero)

La probé sin el catalizador y olía un montón a gasolina, con el catalizador no pierde casi nada ni en sonido ni en prestaciones y huele como el original, así que lo llevo puesto