www.vstromclub.es

Hola chicos, mi 1000XT ya tiene más de 13500km y le toca la segunda revisión.
He pedido un presupuesto y me dicen que hay que cambiar las bujías.
Le digo que de eso nada, que en mi manual está escrito que hay que *comprobarlas* a los 24000, y me dice que si no quiero cambiarlas tendrá que meter en la factura que “a petición del cliente no se cambian las bujías”.
Sin cambiar de bujías ni filtro del aire me sale por 200-210€ más iva.
Me parece absurdo y creo que desde la próxima revisión la llevaré a otro taller no oficial y les pediré que me pongan en factura lo mismo que está escrito en el manual para ese kilometraje.

aleph72 escribió: ↑

04 Mar 2018 18:34

Hola chicos, mi 1000XT ya tiene más de 13500km y le toca la segunda revisión.
He pedido un presupuesto y me dicen que hay que cambiar las bujías.
Le digo que de eso nada, que en mi manual está escrito que hay que *comprobarlas* a los 24000, y me dice que si no quiero cambiarlas tendrá que meter en la factura que “a petición del cliente no se cambian las bujías”.
Sin cambiar de bujías ni filtro del aire me sale por 200-210€ más iva.
Me parece absurdo y creo que desde la próxima revisión la llevaré a otro taller no oficial y les pediré que me pongan en factura lo mismo que está escrito en el manual para ese kilometraje.

¿¿Te quieren cambiar las bujías de iridio con 14000km?? ¿¿Y cobrarte 200€ por cambiar sólo el aceite y su filtro?? Increible... Vss

mazdero escribió:

aleph72 escribió: ↑

04 Mar 2018 18:34

Hola chicos, mi 1000XT ya tiene más de 13500km y le toca la segunda revisión.
He pedido un presupuesto y me dicen que hay que cambiar las bujías.
Le digo que de eso nada, que en mi manual está escrito que hay que *comprobarlas* a los 24000, y me dice que si no quiero cambiarlas tendrá que meter en la factura que “a petición del cliente no se cambian las bujías”.
Sin cambiar de bujías ni filtro del aire me sale por 200-210€ más iva.
Me parece absurdo y creo que desde la próxima revisión la llevaré a otro taller no oficial y les pediré que me pongan en factura lo mismo que está escrito en el manual para ese kilometraje.

¿¿Te quieren cambiar las bujías de iridio con 14000km?? ¿¿Y cobrarte 200€ por cambiar sólo el aceite y su filtro?? Increible... Vss

Ahora no me acuerdo exactamente lo que dice el manual, pero tienen que quitar el tanque para ver si necesitan cambiarme el filtro del aire. Sólo eso es una hora más de trabajo.

Buenas , yo con 13500 km el filtro sin pisar lo marron sale decente . Cada 18000 o 20000 vale...200€ por aceite y filtro aceite lo veo una barbaridad.... personalmente le pongo un Motul 7100 que sale por 35€x4Litros + un filtro 8,50€ los precios son orientativos. por 1 hora de taller que es mucho...+40€ + 21%Iva entre los 101€ y los 120€ ...Hasta los 200 que me lo expliquen....Bujias si son de iridio con 14.000km a ojimetro de que color estan por que fuera de tolerancia no van a estar solo quitar mirar y poner..



Un saludo...

stromsilver escribió:Buenas , yo con 13500 km el filtro sin pisar lo marron sale decente . Cada 18000 o 20000 vale...200€ por aceite y filtro aceite lo veo una barbaridad.... personalmente le pongo un Motul 7100 que sale por 35€x4Litros + un filtro 8,50€ los precios son orientativos. por 1 hora de taller que es mucho...+40€ + 21%Iva entre los 101€ y los 120€ ...Hasta los 200 que me lo expliquen....Bujias si son de iridio con 14.000km a ojimetro de que color estan por que fuera de tolerancia no van a estar solo quitar mirar y poner..



Un saludo...

Me acabo de dar cuenta que el manual especifica que la tolerancia para los intervalos de manutención es de máximo 500km. Yo me he pasado un montón, estoy a 13800km.
Quiere decir que ya estoy sin garantía?

Acabo de comprar a Eurobikes motul 7100 10W 40 x 4 litros 33€ y un filtro hf 138 7,25€. TOTAL40,25€ puesto en casa...del aceite solo pondre 3 litros y me quedarà 1 litro para rellenar de vez en cuando... Sale a 8,25 el L.



Un saludo

Me acabo de dar cuenta que el manual especifica que la tolerancia para los intervalos de manutención es de máximo 500km. Yo me he pasado un montón, estoy a 13800km.
Quiere decir que ya estoy sin garantía?
[/quote]

La verdad compi es que si te has pasado un poco de kilómetros... pero dependerá de lo severo que sea tu taller...

Chichu escribió: ↑

06 Mar 2018 17:36

Me acabo de dar cuenta que el manual especifica que la tolerancia para los intervalos de manutención es de máximo 500km. Yo me he pasado un montón, estoy a 13800km.
Quiere decir que ya estoy sin garantía?

La verdad compi es que si te has pasado un poco de kilómetros... pero dependerá de lo severo que sea tu taller...
[/quote]

Tu preguntale eso mismo al del concesionario, q para no perder un cliente y el dineral q ganan con las revisiones de la garantia, te aseguro q lo arreglan...
De todas maneras, yo de tí no me hecharia a llorar, es una suzuki q no casca ni a martillazos. Yo tan solo pasé la primera de los 1000km, y como ha ido perfecta pues el resto de las revisiones las hago yo con mucho cariño y esmero...

También coincido en que no va a pasar nada y te harán la revisión... tenemos unas motos muy muy duras y fiables...

Chichu escribió:También coincido en que no va a pasar nada y te harán la revisión... tenemos unas motos muy muy duras y fiables...

Ya veremos. Este mes y el siguiente voy muy mal de dinero, así que hoy voy a cambiar el aceite a otro taller y luego haré el resto cuando pueda.
Si me quitan la garantía, pues ya haré las revisiones en otros talleres y con el dinero que me ahorro supongo que podré cambiar alguna pieza si se me estropea.
De todas formas está haciendo un ruido raro el motor... una especie de “clack clack” metálico por debajo del ruido normal.
Desaparece cuando desconecto el embrague.
Espero que dependa del aceite.

Ah, y ayer no había forma de pasar los 160km/h.

Lo que puede hacer "mal" al motor al llevarlo muy bajo y muy pasado de kilómetros es que desciende su efecto lubrificante y protector... que creo podría también hacer que suene más... y sino que me corrijan los expertos...suerte...

aleph72 escribió: ↑

05 Mar 2018 20:16

Me acabo de dar cuenta que el manual especifica que la tolerancia para los intervalos de manutención es de máximo 500km. Yo me he pasado un montón, estoy a 13800km.
Quiere decir que ya estoy sin garantía?

No te estaras refiriendo al engrase de la cadena?

djtiger escribió:

aleph72 escribió: ↑

05 Mar 2018 20:16

Me acabo de dar cuenta que el manual especifica que la tolerancia para los intervalos de manutención es de máximo 500km. Yo me he pasado un montón, estoy a 13800km.
Quiere decir que ya estoy sin garantía?

No te estaras refiriendo al engrase de la cadena?

No. En el manual dice que te puedes pasar como mucho de 500km con las revisiones.

Chichu escribió:Lo que puede hacer "mal" al motor al llevarlo muy bajo y muy pasado de kilómetros es que desciende su efecto lubrificante y protector... que creo podría también hacer que suene más... y sino que me corrijan los expertos...suerte...

Acabo de cambiar el aceite. Le han puesto un Castrol semi. El ruido ha desaparecido, por ahora.

Compañero me alegro que se fuese el ruido...

El ruido q oyes y desaparece cuando presionas el embrague, viene de serie con todas las vstrom... Es holgura en los muelles de la campana de embrague.
Como más cascado está el aceite, mas suena.
No pasa de 160? Esta limitada? Vas con pantallon grande y maletas? Porque a la XT'16 si le retuerces la oreja un poco, ves pasar los 160 sin mucha dificultad. Eso me han dicho, que yo respeto muchísimo los límites de velocidad...

Pepué escribió:El ruido q oyes y desaparece cuando presionas el embrague, viene de serie con todas las vstrom... Es holgura en los muelles de la campana de embrague.
Como más cascado está el aceite, mas suena.
No pasa de 160? Esta limitada? Vas con pantallon grande y maletas? Porque a la XT'16 si le retuerces la oreja un poco, ves pasar los 160 sin mucha dificultad. Eso me han dicho, que yo respeto muchísimo los límites de velocidad...

Voy con maletas, pero aún así llegaba a los 200 fácilmente. Tengo que ver si con el aceite nuevo ha mejorado algo.
El mecánico que me cambió el aceite me sacó una bujía para ver cómo estaba y estaba muy bien. No sé si podría ser el filtro del aire.
Pero vamos, la sensación es que , desde que la he comprado, ha ido disminuyendo la velocidad máxima y aumentando el “golpe” que da al dar gas desde cero y al dejar el acelerador.

139€ de primera revisión (1.026km) cambio de aceite y flitro aceite. Hora y media de mano de obra (60 euros) mas iva...
El trato correcto (como tiene que ser) y me parece exagerado el importe.
Toledo.

aleph72 escribió: ↑

09 Mar 2018 11:20

Chichu escribió:También coincido en que no va a pasar nada y te harán la revisión... tenemos unas motos muy muy duras y fiables...

Ya veremos. Este mes y el siguiente voy muy mal de dinero, así que hoy voy a cambiar el aceite a otro taller y luego haré el resto cuando pueda.
Si me quitan la garantía, pues ya haré las revisiones en otros talleres y con el dinero que me ahorro supongo que podré cambiar alguna pieza si se me estropea.
De todas formas está haciendo un ruido raro el motor... una especie de “clack clack” metálico por debajo del ruido normal.
Desaparece cuando desconecto el embrague.
Espero que dependa del aceite.

Ah, y ayer no había forma de pasar los 160km/h.

¿Llevas puños calefactables? Te lo digo porque a mi me paso lo mismo, la moto no pasaba de 160 y le faltaba potencia..... Resulta que era porque el puño del acelerador se habia girado y hacia tope a 3/4 partes de recorrido, cuando me di cuenta parecia que tenia una moto nueva

Yo la revisión sólo pase la primera, fue tal la clavada y "maltrato" que nunca mais, se lo hago yo todo y estoy contento, gracias a la información de este foro es muy fácil, lo último hace unos días cambié bujías, y por el precio que andan las revisiones he ido comprando herramientas, me parecen un abuso sinceramente y el trato que me dieron al comprar la moto fue pésimo.

El tema de las bujías yo las cambie con 23000km y algo y siendo honesto todavía les quedaba vidilla hasta los 30000km fácil (por visualmente como estaban por fuera),... pero bueno como ya las tenía compradas me animé, puede que sea efecto placebo pero la noto más fina, que tira mejor la moto, desconozco si el interior de las bujías va sufriendo desgaste y al ser algo que no se ve también influye, no lo se.

Esta moto es muy agradecida y se deja hacer de todo, con el modo diagnosis, manual del taller y algún video es entretenido meterle mano, al que tenga sitio y le guste le animo!

Un apunte, aseguraros de que tenéis la cadena bien tensada, los primeros 1000km suele coger bastante holgura y por lo menos a mi ni me la tocaron en la revisión.