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Mira Txus74....
Como verás, hay dos tablas, uno para países de Europa y Oceanía y otro para el resto.....aqui es a los 12.000km, eso según el manual y mi concesionario ( García motos en Bilbao). Vss.

Pues en mi primera revisión de la 1050 en Barcelona 208,69€, 1h 60´de mano de obra, a parte el aceite y el filtro , la revisión total de la moto, mas grasas de cadena, anticongelante, arandela,metal lube ceroil, asi que sin Iva, 172,47 mas los 36,22 de iva, la otra que tenia la 650 xt nunca pido un taller en 78000 KLM se lo hice todo yo siempre, esta la mantendré el primer anho en revisiones concesionario oficial, por temas garantías , pero después seguiré yo haciendo todo, porque 200€ la primera , no quiero pensar el dia que hay que mirar las bujías o el filtro de aire

Joer Galiza, se han pasado tres pueblos. Entiendo que un conce tiene que comer. Eso es una cosa, pero otra es cobrar más de 200 euros por apenas 1,5 horas de trabajo y un cambio de consumibles cuyo gasto no supera 30 euros.

Me encontré esta tabla de mantenimiento en el manual de taller del modelo L7, fechado 2017. Me parece un gran error en tener las revisiones y cambios cada 3,000 kms, pero eso es lo que dice. Alguien se fumó un buen puro...

Primera revisión a los 1500 porque no tenían cita antes. Me soplaron 150 € sin esperarlos, madre mia
La moto cómo te la dan debería hacerse la primera revisión al año como todos los vehículos.
Me pareció un robo después de sacar la moto hacia 3 semanas... En fin, tienen que comer.
No quiero pensar en la de los 12.000km porque me tiemblan la piernas

Mi duda es ¿por 70 euros que me cobran más en el concesionario que en el taller donde haré las revisiones periodicas me merece la pena pagarlos por si en un futuro tengo problemas de garantía (que tendré que lidiar con el concesionario y veran que la primera revisión está hecha en taller oficial)?
jod*r, 170 euros por la primera revisión es, directamente, un robo

El taller oficial es admisible para la garantía. Pasa del concesionario.