Tipos de tumbadas

[betitou]

Buenas parroquia!

Este pasado fin de semana, un amigo me estuvo contando que había visto en un curso de conducción de la revista Motociclismo que la tumbada típica en una trail debe ser permaneciendo recto y tumbando más la moto, supongo que rollo "supermotard".
A mí esta postura se me antoja imposible llevando el centro de gravedad más alto, pero igual estoy equivocado...
Creo que siendo una trail más pesada y más alta, lo que hay que procurar es precisamente lo contrario, no tumbar de más (amén de posibles roces de caballete, maletas, etc...).
Os dejo una captura de lo que os hablo, para que me contéis vuestras impresiones, ya que a mí el tema no me cuadra y lo mismo estoy equivocado.



Gracias, saludos!

[juanquiki]

Pues concretamente yo, el que no utilizo nunca es es que figura como "trail", que me parece más indicado para Supermotard y en circuito.
Para mi, en carretera, cuando no voy al ataque suelo utilizar el contramanillar, con lo que no hay que mover tanto el cuerpo y se adopta una postura más cercana al que figura como intermedio "naked y sport", pero apoyando un poco más de peso del cuerpo a favor de la curva.
Si voy al ataque, a pesar de la V1000, me gusta más adoptar una postura más parecida al catalogado como "Deportivo", sin rozar rodilla evidentemente, pero si la postura del cuerpo, sacando la rodilla y el hombro del lado de la curva.

[betitou]

Ya van 2 - 0

[Luca]

No está casi cayéndose el del la naked?

Yo creo que lo mejor para la V es el estilo de enmedio y si vas a ir muy rápido en curva lenta el primero pero con pie fuera

[murdok]

No está casi cayéndose el del la naked?

Yo creo que lo mejor para la V es el estilo de enmedio y si vas a ir muy rápido en curva lenta el primero pero con pie fuera

esa rueda le delata,no?
pues yo como digo siempre,la postura la que te parezca y vayas mas seguro,yo en la moto soy un culo de mal sentar, a veces me descuelgo y a veces voy como el de la trail,ultimamente conduzco asi,pero claro mi moto es la xt660x.......me encanta como se conduce de manillar!

[Cóndor]

Pues si Luca, está claro que nunca me compraré una naked si hay que curvear así
--JC

[eduardoron1]

Un Entrenador Deportivo indicó lo siguiente:
En una discusión sobre qué era lo más aconsejable en relación a cierto aspecto de temas de cierta especialidad, el moderador consultó:
¿Qué dice el campeón?
Respondieron:

Tal cosa.

Haz eso, repuso el moderador y cambió de tema.

En la V Strom, pareciera que el contramanillar va muy bien. La moto es una pluma. Como no soy campeón, no me hagan caso, pero feliz de estar en V strom.es

[IceDevil]

Yo creo que lo pone bien especificado en la descripción "Este estilo es especialmente adecuado para curvas lentas y estrechas de poca visibilidad" A mi, no sé por qué, me sale este tipo de posición de manera natural en curvas lentas o muy cerradas, para mi es la mejor manera de girar la moto. Lo que está claro que en curvas rápidas es mejor tomar una postura "naked" o sacando un poquito el cuerpo de la moto hacia el interior de la curva. Yo no saco el cuerpo a no ser que necesite la moto más erguida por mal asfalto, o porque el suelo está mojado. Cada uno tiene su forma de conducir, siempre viene bien aprender, pero siempre que sea por un profesional o probándote poco a poco sin exceder de tus posibilidades.

[BoinaJet]

Yo he visto tumbar a una R1200GS como nunca creí que podría hacerlo una moto de esas, tengo un amigo que la maneja de una forma impresionante, no se descuelga como los de la R, va más hecho un conjunto con la moto como el de las naked, y sin embargo es capaz de lijarse a muchas R's en curvas, el tío es un crack pilotando desde chaval... esa foto de la GS me lo ha recordado, casi toca con los cilindros en el suelo.

En mi caso suelo ir más de este palo, sobre todo cuando en las rotondas cuando vengo al curro:



Es broma.

[juanquiki]

[gaditanum]

Pues como casi todo en la vida "depende"... depende de las circustancias...
Carretera seca de montaña con cuvas cerradas en subida o bajada pronunciada, pues si... Tipo trail.
Carretera seca con curvas enlazadas pero que permiten mas velocidad,... tipo naked utilizando el contramanillar.
Carretera mojada .... la moto la inclino lo minimo y es mi cuerpo el que se desplaza para iniciar la curva.
Pista tierra.... la moto es la que se inclina pero haciendo con el cuerpo contrapeso si es posible de pie hacia el lado contrario.
Con mi moto, una ST1200, no saco la rodilla nunca, tampoco lo hacia con la V ni con la GS, pq si la rodilla se acerca mucho al suelo, como yo no voy descolgado, quiere decir que estoy cerca de darme la leche.
Pero como decia antes depende....

[sboard2001]

A me me gusta ir tipo trail, bien erguidito y tumbando la moto mucho, manteniendo la visibilidad al máximo en las curvas.

[murdok]

[franito]

Pues como casi todo en la vida "depende"... depende de las circustancias...
Carretera seca de montaña con cuvas cerradas en subida o bajada pronunciada, pues si... Tipo trail.
Carretera seca con curvas enlazadas pero que permiten mas velocidad,... tipo naked utilizando el contramanillar.
Carretera mojada .... la moto la inclino lo minimo y es mi cuerpo el que se desplaza para iniciar la curva.
Pista tierra.... la moto es la que se inclina pero haciendo con el cuerpo contrapeso si es posible de pie hacia el lado contrario.
Con mi moto, una ST1200, no saco la rodilla nunca, tampoco lo hacia con la V ni con la GS, pq si la rodilla se acerca mucho al suelo, como yo no voy descolgado, quiere decir que estoy cerca de darme la leche.
Pero como decia antes depende....

+1
Yo siempre que las circunstancias lo permiten hago la "trail".
Para los que hacemos mucha autovía, es una forma de evitar o corregir ese desgaste plano de la rueda.

[Salu]

Pues a mí esta es la tumbada que mas me gusta, haber si la superais.

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[vientoymar]

A los que no os gusta lo del estilo trail, tenéis que probarlo un día en un puertecito de montaña con mucha sucesión de curvas, usando contramanillar dejando el cuerpo tieso y que se mueva la moto. Discrepo con el señor del reportaje en que la posición naked es la más cómoda, porque en esos casos, el menear la moto de lado a lado y tu quedarte quieto, cuesta mucho menos esfuerzo. Ahora, si bien, para curvas rápidas (100 km/h) y amplias, bien protegido por la pantallita.

Ahora, yo pensaba que al entrar iba a ver la típica foto de definición motera de una buena tumbada:



Y ya en serio, la mayor tumbada que he visto, el señor Dani Ribalta:



Y no, no es el típico truco de que tumbo la moto y como la foto no tiene movimiento ... este ha sido de verdad y no se ha caído, aunque, vaya dolor de tobillo.

[betitou]

Sí se ha caído, lo que pasa que se ha levantao sin descabalgar!
Muy buena!

[murdok]

este ya ha superado a ribalta!