Cómo tomar curvas despacio

[antoniolhc]

Este vídeo, de hace unos 5 años, está muy bien para entender la dinámica y la física de los giros cerrados en moto. Cosas que leí hace años en revistas como Motociclismo, en su sección de técnica, ahora se resumen en un vídeo mucho más fácil de asimilar.

Espero que os guste y, sobre todo, que os pueda servir para mejorar la seguridad y las sensaciones.

Manejar un "tanque" de 200 kilos en rotondas "brillantes", sucias, con grasa o arena y con vehículos que salen por los lados o te besan el culo, a veces no es fácil. Las rotondas no tienen un peralte, si vas despacio no puedes inclinar la moto, pero tampoco puedes pararte.

Aprender a manejar el peso del cuerpo, el apoyo en las estriberas y el embrague convertirá esas "difíciles" rotondas en una experiencia de conducción mucho más llevadera y sobre todo, más segura.

El vídeo está en inglés, pero se pueden activar los subtítulos en español.



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[Chichu]

[antonio136]

En Valencia, para quien haya estado, sabrá de sobra que el único truco valido para nuestras rotondas es entrar el primero y salir de ellas lo más rápidamente posible... Y cuanto más grande es la rotonda, más rápido todavía!

Buen video, que demuestra una vez más que más vale maña que fuerza.
Y usar solo el freno trasero en curvas muy muy cerradas, parking o cambios de sentido es otro truco esencial, coloca la moto muy fácilmente.

[Chichu]