Todo sobre la Tech (tocho)

[Lois]

Jose, entiendo tú postura. Yo casi todas las motos que he comprado fueron usadas y todo bien, por suerte, bueno, una austríaca me dio bastante lata. Pero ahora mismo acabo de comprar una v-Strom 800 de por 9.700€ matriculada porque usadas cuestan lo mismo y con dos años, no me compensaba. Pero si, hay motoa usadas a estrenar y alguna ves las consigues a muy buen precio.
Un saludo

[Quiqui]

De lo que comenté, leo que comparto misma opinión, no sé cuándo cambiaré mi K7, pero estoy mirando precios de segunda zarpa de la VStrom 800 y de momento no compensa. La verdad que no tengo prisa, pero el "trail de ocasión" está caro, hasta en algún caso pide más el usuario de 2° mano que la casa oficial que ha hecho campaña de descuento
Hay que mirar sin prisa...

[jose9871]

Jose, entiendo tú postura. Yo casi todas las motos que he comprado fueron usadas y todo bien, por suerte, bueno, una austríaca me dio bastante lata. Pero ahora mismo acabo de comprar una v-Strom 800 de por 9.700€ matriculada porque usadas cuestan lo mismo y con dos años, no me compensaba. Pero si, hay motoa usadas a estrenar y alguna ves las consigues a muy buen precio.
Un saludo

Es verdad que desde hace unos años hasta hoy el mercado de ocasión ha cambiado bastante y ahora una moto de segunda mano se vende más cara que antaño, y ese ahorro o interés del que hablo se ha reducido mucho y hay que buscar más..., estoy seguro que esto es por la ley de oferta y demanda, ahora te compras una moto nueva y tienes que esperar varios meses a que te la den..., eso conlleva a que el mercado de segunda mano se ha vuelto más intenso y haya más compradores que no están dispuestos a esperar lo que tarda una nueva de concesionario, y si hay más compradores para una moto que los que había antes evidentemente se va a producir mayor interés de compra por ella ,y el vendedor ante tanta oferta va a pedir más ..., o pagas más por la usada que antes o de esperas varios meses a que te entreguen la nueva
Yo lo tengo medianamente claro..., quiero cambiar de moto (que será usada) y se que voy a estar varios meses yendo en coche..., pues venderé mi usada a un buen precio por lo que ya he comentado, pero voy a tener que esperar bastante a encontrar otro precio interesante de la moto que estoy buscando..., pues haber hay alguna, pero buen precio muy poca, y la que salga a buen precio tienes que estar raudo y veloz en encontrarla,y tener el dinero disponible contante y sonante para cerrar la compra rápido, eso ocurrió con mi XT 1050 que tengo ahora, encontré un vendedor que estaba loco por quitarsela de encima de forma rápida y abarató bastante su precio de venta, pero para encontrar algo así hay que esperar mucho tiempo y tener el dinero disponible al momento, yo la encontré de casualidad sin estar interesado en ella, pero en ese momento tenía el dinero, y el comprador no tuvo que esperar a que yo vendiera la mía (ya tenía un par de tíos interesados que la pagaban sin verla ),pero ya te digo que fue una casualidad
Saludos

[grancanariovst]

Hola Jose, comentas que quieres quitar la 1050, por curiosidad es porque has tenido problemas con ella?, yo tambiém estoy dando vueltas a cambiar la mia y es buena idea lo que comentas, venderla y esperar luego a una buena ocasión, aunque se tenga que estar unos meses sin moto y la verdad que siempre he cambiado sin esperar tanto tiempo, como mucho una semana y se me hizo eterno, es lo que tenemos los que nos gusta mucho y aunque no se use a veces, quieres tenerla en el garaje... saludos

[jose9871]

Hola Jose, comentas que quieres quitar la 1050, por curiosidad es porque has tenido problemas con ella?, yo tambiém estoy dando vueltas a cambiar la mia y es buena idea lo que comentas, venderla y esperar luego a una buena ocasión, aunque se tenga que estar unos meses sin moto y la verdad que siempre he cambiado sin esperar tanto tiempo, como mucho una semana y se me hizo eterno, es lo que tenemos los que nos gusta mucho y aunque no se use a veces, quieres tenerla en el garaje... saludos

hola compa,de momento no he tenido problemas con ella,es una gran moto y en lineas generales me encanta la v 1050 xt y estoy contento con ella
lo que me ocurre (ya lo he explicado en otro post) es que he probado algo que a muchos no gusta pero que a mi me esta pareciendo la solucion a algun problema que tengo de seguir yendo en moto...,y no es otra cosa que he probado el DCT de Honda en una xadv 750 que tiene mi hijo,me parece una chulada conducir sin cambiar en modo automatico y tambien hacer cambios sin embrague...,y si sigo en el mundo trail estoy empezando a hacerle guiños a alguna africa twin 1100 de segunda mano con kilometros y antiguedad similar a la mia,estoy valorando que el cambio me puede suponer unos 4000 €
no me gusta especialmente esa moto,de hecho esteticamente me gusta mas la mia o una KTM,pero es Honda,es bonita,en definitiva es tambien una buena maquina de prestaciones similares...,pero es que el funcionamiento del DCT me esta empezando a enamorar
por eso hice el comentario anterior...,he visto alguna AT 1100 que me cuadra en precio,muy poca (porque estan carisimas) pero la hay...,pero entre que vendo la mia ya me la han quitado de las manos...,tengo muy claro que si me decido a hacer el cambio primero hay que vender la v strom y con el dinero contante y sonante estar raudo y veloz ante una buena oferta de una AT,y hasta que encuentre esa oferta se que voy a estar algun tiempo sin moto,es la unica forma de pillar una moto de segunda a buen precio:pago rapido y sin esperas, y si quiero vender la mia a buen precio tambien me llevara algun tiempo la venta
saludos

[oskotrv]

Mañana me llegan!!!
Las pondré con los soportes 3P. Fácil montaje?

[Carlesjun]

Las maletas si ...en 5 segundos se montan y desmontan ....los anclajes 3p ...me los montaron al comprarla en el concesionario

[Trillero]

Las maletas si ...en 5 segundos se montan y desmontan ....los anclajes 3p ...me los montaron al comprarla en el concesionario

Los anclajes 3P, yo que no sé decir "tonnillo y tueca" las monté en casa en un ratillo. Ah, y sin dinamométrica, que eso sí que un crimen

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[Storm]

Mañana me llegan!!!
Las pondré con los soportes 3P. Fácil montaje?

Si lo hice yo puede harcerlo cualquiera. Únicas 'dificultades': hay que agrandar el agujero de las tapas laterales de plástico de la moto según el diámetro que indican las instrucciones de Shad. 2/ los tornillos (uno por costado) que hay que sacar de las estriberas traseras van con fijador y me costó desatornillarlos. Tuve que darle calor con un secador de pelo. Por lo demás, coser y cantar. Ir apretando varias veces despues de rodar unos km los tornillos de arriba (2 por lado) para sujetarlos bien, y ya.

[Trillero]

Mañana me llegan!!!
Las pondré con los soportes 3P. Fácil montaje?

2/ los tornillos (uno por costado) que hay que sacar de las estriberas traseras van con fijador y me costó desatornillarlos. Tuve que darle calor con un secador de pelo.

Pues yo ni eso. Fue darle un apretón con la Allen y saltaron los dos. Igual se le olvidó al montador echarles el chorrito


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[grancanariovst]

Hola Jose, comentas que quieres quitar la 1050, por curiosidad es porque has tenido problemas con ella?, yo tambiém estoy dando vueltas a cambiar la mia y es buena idea lo que comentas, venderla y esperar luego a una buena ocasión, aunque se tenga que estar unos meses sin moto y la verdad que siempre he cambiado sin esperar tanto tiempo, como mucho una semana y se me hizo eterno, es lo que tenemos los que nos gusta mucho y aunque no se use a veces, quieres tenerla en el garaje... saludos

hola compa,de momento no he tenido problemas con ella,es una gran moto y en lineas generales me encanta la v 1050 xt y estoy contento con ella
lo que me ocurre (ya lo he explicado en otro post) es que he probado algo que a muchos no gusta pero que a mi me esta pareciendo la solucion a algun problema que tengo de seguir yendo en moto...,y no es otra cosa que he probado el DCT de Honda en una xadv 750 que tiene mi hijo,me parece una chulada conducir sin cambiar en modo automatico y tambien hacer cambios sin embrague...,y si sigo en el mundo trail estoy empezando a hacerle guiños a alguna africa twin 1100 de segunda mano con kilometros y antiguedad similar a la mia,estoy valorando que el cambio me puede suponer unos 4000 €
no me gusta especialmente esa moto,de hecho esteticamente me gusta mas la mia o una KTM,pero es Honda,es bonita,en definitiva es tambien una buena maquina de prestaciones similares...,pero es que el funcionamiento del DCT me esta empezando a enamorar
por eso hice el comentario anterior...,he visto alguna AT 1100 que me cuadra en precio,muy poca (porque estan carisimas) pero la hay...,pero entre que vendo la mia ya me la han quitado de las manos...,tengo muy claro que si me decido a hacer el cambio primero hay que vender la v strom y con el dinero contante y sonante estar raudo y veloz ante una buena oferta de una AT,y hasta que encuentre esa oferta se que voy a estar algun tiempo sin moto,es la unica forma de pillar una moto de segunda a buen precio:pago rapido y sin esperas, y si quiero vender la mia a buen precio tambien me llevara algun tiempo la venta
saludos

Hola Jose, MUCHAS GRACIAS POR LA ACLARACION y entendido lo que comentas. También me había fijado en la A.T. pero como bien dices están siempre a precios super elevados, a menos que tengan muchos kilometros que es cuando baja algo. También me gusta como estética la trail BMW nueva F900 o algo así se llama y pasa lo mismo, precios altos. En fin que no voy a "ensuciar" este hilo con el tema y lo dicho gracias y ya nos contarás si algún día consigues el objetivo del cambio. SAludos

[Pedro_75]

IMG-20250604-WA0004.jpg

Revisión completa con cambio de bujías incluido.por eso no quería que la hicieran en concesionario donde la compré.

[pabloski]

Eso sí que es una naked

Qué buen momento para cambiarle el claxon, está ahí como provocando...

[Pedro_75]

Eso sí que es una naked

Qué buen momento para cambiarle el claxon, está ahí como provocando...

Jeje ya te digo , también puedo decir que el vídeo que enviaste con aquel aparato tan moderno y sofisticado para cambiar el servicio funciona, o sea el cable puente funciona doy fe.

[Pedro_75]

Este es el culpable, de todas maneras, estaría bien hacer con un conector y un pulsador algo más curiosete, que lo de cable al principio me daba cosa , pero elal final el conector ese rojo solo sirve para eso nada más. Me refiero que no va conectado a ningún lado está metido ahí en esa especie de capuchón o conector falso y punto.

[oskotrv]

Las maletas si ...en 5 segundos se montan y desmontan ....los anclajes 3p ...me los montaron al comprarla en el concesionario

Los anclajes 3P, yo que no sé decir "tonnillo y tueca" las monté en casa en un ratillo. Ah, y sin dinamométrica, que eso sí que un crimen

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Pues todo bien hasta darle el último apriete donde uno de los dos tornillos de arriba se ha partido literalmente por la mitad!!! No he apretado a lo bestia ni mucho menos… he hablado con Shad a ver si me mandan uno de recambio… raro raro..

[Trillero]

Las maletas si ...en 5 segundos se montan y desmontan ....los anclajes 3p ...me los montaron al comprarla en el concesionario

Los anclajes 3P, yo que no sé decir "tonnillo y tueca" las monté en casa en un ratillo. Ah, y sin dinamométrica, que eso sí que un crimen

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Pues todo bien hasta darle el último apriete donde uno de los dos tornillos de arriba se ha partido literalmente por la mitad!!! No he apretado a lo bestia ni mucho menos… he hablado con Shad a ver si me mandan uno de recambio… raro raro..

Recuerdo que le puse 510,347 Nm. de apriete y quedó pa siempre.
Pues eso es que no regulaste bien la dinamométrica, está claro.
Si te sirve de ayuda, yo me dí tres vueltas y media a la derecha al brazo a la altura del codo.

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[Lois]

IMG-20250604-WA0004.jpgRevisión completa con cambio de bujías incluido.por eso no quería que la hicieran en concesionario donde la compré.

Que preciosidad desnuda jaja. Me he fijado que el regulador de corriente tiene que recibir bastante calor en esa zona, no os parece? Podría afectar en un futuro esa temperatura ahí?

[oskotrv]

Los anclajes 3P, yo que no sé decir "tonnillo y tueca" las monté en casa en un ratillo. Ah, y sin dinamométrica, que eso sí que un crimen

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Pues todo bien hasta darle el último apriete donde uno de los dos tornillos de arriba se ha partido literalmente por la mitad!!! No he apretado a lo bestia ni mucho menos… he hablado con Shad a ver si me mandan uno de recambio… raro raro..

Recuerdo que le puse 510,347 Nm. de apriete y quedó pa siempre.
Pues eso es que no regulaste bien la dinamométrica, está claro.
Si te sirve de ayuda, yo me dí tres vueltas y media a la derecha al brazo a la altura del codo.

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510Nm???

[Trillero]

Pues todo bien hasta darle el último apriete donde uno de los dos tornillos de arriba se ha partido literalmente por la mitad!!! No he apretado a lo bestia ni mucho menos… he hablado con Shad a ver si me mandan uno de recambio… raro raro..

Recuerdo que le puse 510,347 Nm. de apriete y quedó pa siempre.
Pues eso es que no regulaste bien la dinamométrica, está claro.
Si te sirve de ayuda, yo me dí tres vueltas y media a la derecha al brazo a la altura del codo.

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510Nm???

No, eso es un comentario ironico-jocoso dedicado a los que se compran un soporte plastiquero de Aliexpress de 5€ para el móvil y luego dicen que hay que apretarlo con la dinamométrica a nosecuantos Nm. Que os doy mi palabra que eso lo he visto yo en grupos de V-Strom de WhatsApp y Telegram.

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[brigadier69]

Ahora mismo la gs900 por 11.800 euros con financiación al 0% tae.


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[Lois]

Ahora mismo la gs900 por 11.800 euros con financiación al 0% tae.


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Ese es el precio que tenía que haber salido en su día, no las barbaridades que pedían. De todas formas me fio más de Suzuki que de la pequeña gs.

[jose9871]

Ahora mismo la gs900 por 11.800 euros con financiación al 0% tae.


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Yo también la había visto hace algún mes..., es una versión barata de BMW, pero es una BMW
Yo no soy de ir por lo marrón (que es para lo que parece que más está encaminada esta moto), ni soy un experto en motos, pero por lo que leo de ella y las opiniones que dan de la misma es una opción a tener muy en cuenta si piensas comprar una v strom 800 o una 1050
Si la vstrom 800 es la hermana pequeña de la grande 1050 de la marca Suzuki, esta 900 de BMW sería la hermana pequeña de la 1300..., y para los que poseemos la marca Suzuki la primera impresión que me da es que me quedo un poco con la cara a cuadros con mi XT 1050 pues la pequeña de BMW ya es casi tanta moto como la grande de Suzuki (misma potencia de motor, bastante más ligera en peso...) y además te pegas el lujo de que vas en una BMW, nuse ....
esa moto también tiene sus pegas como el depósito de sólo 14 litros y de plástico..., pero la verdad es que por precio, una BMW 900 cargada de extras algo más barata que una 1050 pelada Suzuki, ambas con ciento y pocos caballos de potencia, y una BMW pelada de extras ahora cuesta unos mil y poco euros más cara que la 800 de Suzuki..., da que pensar
Saludos

[brigadier69]

El peor problema de esa moto es su depósito como dices, 14 litros es una locura, por lo demás dicen que va muy muy bien


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