Amortiguador trasero 800 DE

[Lois]

Pues me gustaría saber si alguien ha puesto un muelle de mas tarado en el amortiguador trasero puesto que cuando voy con acompañante y baúl tengo que piner la precarga a tope y veo que así no hace su función el amortiguador. La moto es la 800 DE. Si alguno de vosotros lo ha cambiado, me gustaría saber la referencia para pedir uno.
Gracias de antemano.

[Pedro_75]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

[Chichu]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

[Lois]

Estaremos atentos.

[Pedro_75]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

[Chichu]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

[Chichu]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

[Iceman07]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Hace tiempo ví este video en el que hacen algunos cambios a las suspensiones y parece que surge efecto:

https://youtu.be/pPPRZUj_m5Y?si=6bjrtFQFv2F1PGWg


Yo en la DE es montarme y ves que se hunde muchísimo. Ya no os digo cuando voy con 3 maletas y pasajero.

Dentro de poquito me toca la revisión de los 12000 y pediré que me lo ajusten.



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[bin79]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Tienes de YSS o de Hyperpro:

https://www.yss.co.th/products/list?veh ... 19090&year

https://webshop-hyperpro.com/page/1/?s& ... _year=2024

[Chichu]

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Hace tiempo ví este video en el que hacen algunos cambios a las suspensiones y parece que surge efecto:
https://youtu.be/pPPRZUj_m5Y?si=6bjrtFQFv2F1PGWg
Yo en la DE es montarme y ves que se hunde muchísimo. Ya no os digo cuando voy con 3 maletas y pasajero.
Dentro de poquito me toca la revisión de los 12000 y pediré que me lo ajusten.
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Pues ya no dirás que le harán al amortiguador.

[Chichu]

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Tienes de YSS o de Hyperpro:
https://www.yss.co.th/products/list?veh ... 19090&year
https://webshop-hyperpro.com/page/1/?s& ... _year=2024

Cierto lo miraré... gracias.

[Pedro_75]

En este tema estoy más pez ...., me gustaría que se hablara un poco de esto y la gente del foro con más experiencia nos habrá un poquito el camino , yo quiero hacer algo con las suspensiónes de la mía , pero no sin antes haber escuchado o leído un poco sobre el tema , estaré esperando ansioso

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Ostras!!,yo es que estuve indagando por internet y no encontré nada, y creía que era yo que soy un cazurro y aparte de eso es que no hay nada,

[Chichu]

Aunque yo tengo la Tech tengo pensado hacer algo con el amortiguador trasero, no me gusta, o cambio muelles e hidráulico o cambio todo el amortiguador como hice con la VStrom 1000, el especialista en suspensiones que conozco me dijo que esperara a pasar los 20.000km y ya voy con más de 18.000... os contaré.

Muy buenas, esta mañana he estado con el técnico de suspensiones que siempre toca mis motos y sorpresa mala, por el momento no hay amortiguadores no originales para nuestra 800 Tech ni para la DE... ni Ohlins, ni Andreani, ni Gubellini...por lo que quizás como me ha dicho me repase todo el amortiguador cambiando aceites y ponga un muelle más grueso y resistente... pero no hay nada definitivo... por ahora las fábricas no han pensado en nuestras motos.

Ostras!!,yo es que estuve indagando por internet y no encontré nada, y creía que era yo que soy un cazurro y aparte de eso es que no hay nada,

No de cazurro nada, es que no los hay, en YSS hay amortiguadores sin pomo de precarga, no me interesan y en Hyperpro solo un modelo a 1800€... como que no... en fin quedo a la espera del posible cambio del muelle...y ya os diré.

[Iceman07]

He visto este kit completo para la 800DE y no sé el resultado una vez montado. En un video lo valoran muy positivamente.

La cuestión es no llevar una moto tan blanda, sobre todo cuando vas cargado.

Eso sí, se pone en un pico ...

https://bunkerparts.es/producto/hyperpr ... om-800-de/

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[Pedro_75]

Bueno, a ver si hacen algo para la tech.

[Iceman07]

Buenas!!

Hoy por fin me he animado a toquetear un poco las regulaciones de la suspensión.
Aprovechando el vídeo que hizo Pabloski, me lo he visto y partiendo de como sale la moto de fábrica, únicamente he endurecido todo media vuelta, tanto atrás como de delante.

He salido a probar y el cambio ha sido sustancial a mejor.
Decir que yo voy normalmente sin maletas ni baúl y mi peso con la ropa motera y el casco es de 100kg, por lo que los valores predeterminados con los que viene la moto, se me hacían muy blandos.

Mejoras que he notado:
Sientes mucho más la carretera, entro mejor en curvas y paro mejor la moto.
Antes se hundía mucho de delante, sobre todo en pendientes y al frenar.

Yo funciono por sensaciones y no le he hecho un SAG adaptado a mi peso, sino que he decidido probar ésto y el cambio ha sido positivo.

Un saludo!!

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[Chichu]

Bien hecho compa... las sensaciones son importantes...

[pabloski]

Buenas!!

Hoy por fin me he animado a toquetear un poco las regulaciones de la suspensión.
Aprovechando el vídeo que hizo Pabloski, me lo he visto y partiendo de como sale la moto de fábrica, únicamente he endurecido todo media vuelta, tanto atrás como de delante.

He salido a probar y el cambio ha sido sustancial a mejor.
Decir que yo voy normalmente sin maletas ni baúl y mi peso con la ropa motera y el casco es de 100kg, por lo que los valores predeterminados con los que viene la moto, se me hacían muy blandos.

Mejoras que he notado:
Sientes mucho más la carretera, entro mejor en curvas y paro mejor la moto.
Antes se hundía mucho de delante, sobre todo en pendientes y al frenar.

Yo funciono por sensaciones y no le he hecho un SAG adaptado a mi peso, sino que he decidido probar ésto y el cambio ha sido positivo.

Un saludo!!

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Me alegro de que te haya orientado para atrevete a cambiar los ajustes de fábrica.

Si algún día cambiase algo de esa suspensión sería la densidad del aceite por uno más espeso. Hay quien está cambiando los muelles por otros más duros y, salvo que te dediques a hacer enduro, estás perdiendo rango de utilización y limitando el recorrido útil de esos 220 mm con los que viene la moto de fábrica.

Es posible que en un 1 por 1000 de las situaciones reales pudieras llegar a hacer tope en la horquilla (el monoamortiguador trasero es bastante más sólido), pero entonces estarías perjudicando las sensaciones de conducción en las otras 999 situaciones normales en las que conduces.

Lo peor de todo es que he visto a un youtuber famosillo (por cierto, que hasta hace un par de años tenía el carnet A2: un motero experimentado) que sin haber apenas utilizaro la 800 DE ha cambiado los muelles de ambos amortiguadores y se ha quedado tan contento, explicando con una pléyade de sensaciones fantásticas al llevar ahora unas suspensiones más duras. Si quieres unas suspensiones más rígidas, haberte comprado una sport turismo

[Iceman07]

Buenas!!

Hoy por fin me he animado a toquetear un poco las regulaciones de la suspensión.
Aprovechando el vídeo que hizo Pabloski, me lo he visto y partiendo de como sale la moto de fábrica, únicamente he endurecido todo media vuelta, tanto atrás como de delante.

He salido a probar y el cambio ha sido sustancial a mejor.
Decir que yo voy normalmente sin maletas ni baúl y mi peso con la ropa motera y el casco es de 100kg, por lo que los valores predeterminados con los que viene la moto, se me hacían muy blandos.

Mejoras que he notado:
Sientes mucho más la carretera, entro mejor en curvas y paro mejor la moto.
Antes se hundía mucho de delante, sobre todo en pendientes y al frenar.

Yo funciono por sensaciones y no le he hecho un SAG adaptado a mi peso, sino que he decidido probar ésto y el cambio ha sido positivo.

Un saludo!!

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Me alegro de que te haya orientado para atrevete a cambiar los ajustes de fábrica.

Si algún día cambiase algo de esa suspensión sería la densidad del aceite por uno más espeso. Hay quien está cambiando los muelles por otros más duros y, salvo que te dediques a hacer enduro, estás perdiendo rango de utilización y limitando el recorrido útil de esos 220 km con los que viene la moto de fábrica.

Es posible que en un 1 por 1000 de las situaciones reales pudieras llegar a hacer tope en la horquilla (el monoamortiguador trasero es bastante más sólido), pero entonces estarías perjudicando las sensaciones de conducción en las otras 999 situaciones normales en las que conduces.

Lo peor de todo es que he visto a un youtuber famosollo (por cierto, que hasta hace un par de años tenía el carnet A2: un motero experimentado) que sin haber apenas utilizaro la 800 DE ha cambiado los muelles de ambos amortiguadores y se ha quedado tan contento, explicando con una pléyade de sensaciones fantásticas al llevar ahora unas suspensiones más duras. Si quieres unas suspensiones más rígidas, haberte comprado una sport turismo

Totalmente de acuerdo, de hecho yo, me obcequé con que esta moto es muy blanda y valoré muy en serio irme a por la Versys 1100, ya que creía que se adaptaba mejor a lo que yo busco y ahora estoy "viendo la luz" con ésto de las suspensiones.

Una pregunta, sabes cuál es el Sag estático y dinámico tanto delante como detrás en la 800DE?
Ahora voy genial la verdad y me da cosa tocar de nuevo lo que he cambiado, pero es por llevarla lo más correcta a mi peso.

Otra pregunta, entiendo que si el Sag que tengo, no sé corresponde con el Sag ideal, lo único que tocamos es la precarga verdad?

Muchas gracias y un saludo!!!

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[pabloski]

Una pregunta, sabes cuál es el Sag estático y dinámico tanto delante como detrás en la 800DE?
Ahora voy genial la verdad y me da cosa tocar de nuevo lo que he cambiado, pero es por llevarla lo más correcta a mi peso.

Otra pregunta, entiendo que si el Sag que tengo, no sé corresponde con el Sag ideal, lo único que tocamos es la precarga verdad?

Muchas gracias y un saludo!!!

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El SAG estático puede ser unos 35/45 mm en la horquilla y 35/50 en el monoamortiguador trasero. En una moto de carretera sería sobre 30 mm.

Para el SAG dinámico necesitas subirte encima y cargar la moto como habitualmente la conduces. En el momento en el que varías la carga (pasajero, maletas, bolsa sobre depósito...) necesitarías volver a realizar el SAG. Con el largo recorrido que tiene esta moto en las suspensiones podrías llegar a hacer un SAG dinámico de entre 70 y 80 mm.

Ahora vayamos a la realidad: yo sólo contemplaría hacer el SAG estático, ya que el dinámico es tan variable, dependiendo de la utilización que le des, que no te serviría de mucho. Teniendo hecho el SAG estático, sería el que podríamos considerar como punto de partida para personalizar las suspensiones.

Un detalle muy importante: la regulación de los hidráulicos no afecta al SAG, ya que lo que controla es la velocidad a la que sube y baja un amortiguador, pero es el muelle el que limita el hundimiento del mismo. O lo que viene siendo lo mismo: puedes tener un SAG muy bien hecho, pero si no has adaptado los hidráulicos a tu modo de conducción o al tipo de terreno por el que circulas, puedes tener un sistema de suspensión nefasto.

[Chichu]

Gracias maestro...

[Iceman07]

Muchas gracias compañero!!!

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[Iceman07]

He hecho el Sag estático y obtengo estos valores:
Horquilla 58mm
Trasero 49mm

El trasero según tus valores entraría (35-50mm) eso sí, con la precarga casi a tope.

La horquilla si tiene que estar entre 35-45, estoy muy lejos, entiendo que tengo que endurecer la precarga...



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[pabloski]

He hecho el Sag estático y obtengo estos valores:
Horquilla 58mm
Trasero 49mm

El trasero según tus valores entraría (35-50mm) eso sí, con la precarga casi a tope.

La horquilla si tiene que estar entre 35-45, estoy muy lejos, entiendo que tengo que endurecer la precarga...



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Eso es, yo creo que en la horquilla tienes más margen de endurecimiento.