Gilera Fuoco 500ie

[barbajavi]

Sorprende la agilidad del tren delantero, al que Gilera ha denominado “Avantren” o cuadrilátero de suspensión articulado, sistema que incorpora un bloqueo electro-hidráulico que se acciona mediante un botón en la piña derecha entre, el run – off, y el botón de arranque, permitiendo que el Fuoco se sostenga solo sin necesidad de caballete. Una vez aceleramos, el sistema se desconecta solo.

Propulsado por un potente motor monocilíndrico de cuatro tiempos que cubica 492,7 cc y rinde 40cv a 7250 rpm, este Gilera acelera con decisión y recupera con alegría demostrando en las vías de circunvalación que hay que tener mucho cuidado, ya que rebasa los límites legales casi sin darnos cuenta.



Mas segura y estable pero me gustan con dos ruedas. Para gustos colores.

SALUDos

[Seigen]

Es más fea que pegarle a un padre.

[el boni]

Tenía una Gilera Nexus con ese mismo motor y funcionaba de maravilla.

[stromcio90]

Si, la verdad que fea si que es. Desde luego hay scooters muchísimo mas bonitos que este.

Al parecer está dirigido a usuarios del coche con miedo a caerse de la moto. Sé de gente que lo ha probado y comentan que tiene una estabilidad a toda prueba gracias a sus dos ruedas delanteras.

Desde luego no es mi tipo, aunque reconozco sus excelentes cualidades ciudadanas y de comportamiento en curva. Donde una moto convencional podría derrapar y/o patinar, esta máquina debería ser aún mas segura. Habría que probarla para tener una opinión definitiva.

Vss

[Javiestrom]

una pregunta ............
estas motos al tumbar inclinan las ds ruedas por igual,con lo cual la rueda exterior se lleva la mayor carga ,no??? y si sigues tumbando ,llega un momento que la exterior se queda en el aire???? y aunque no llege a quedarse en el aire a poco que se levante pierde agarre ,no????
joe que lio a mi me parece que es mas estable y segura por ciudad pero en carretera de montañas????

alguien la tiene , la ha probado???

[barbajavi]

una pregunta ............
estas motos al tumbar inclinan las ds ruedas por igual,con lo cual la rueda exterior se lleva la mayor carga ,no??? y si sigues tumbando ,llega un momento que la exterior se queda en el aire???? y aunque no llege a quedarse en el aire a poco que se levante pierde agarre ,no????
joe que lio a mi me parece que es mas estable y segura por ciudad pero en carretera de montañas????

alguien la tiene , la ha probado???

Según Gilera:

40º es la máxima inclinación que nos permite el Avantrén, inclinación más que suficiente ante cualquier situación cotidiana, transmitiendo en todo su recorrido una agradable sensación de estabilidad, si bien es cierto que, cuando le buscas los límites, ayudado por su potente motor, se nota perezoso en los cambios rápidos de dirección y con demasiado peso en el tren delantero, lo que genera unas inercias que nos alejan hacia el exterior de la curva en nuestra trazada ideal.

[gorktron]

El frontal parece de un quad.

[chan]

una pregunta ............
estas motos al tumbar inclinan las ds ruedas por igual,con lo cual la rueda exterior se lleva la mayor carga ,no??? y si sigues tumbando ,llega un momento que la exterior se queda en el aire???? y aunque no llege a quedarse en el aire a poco que se levante pierde agarre ,no????
joe que lio a mi me parece que es mas estable y segura por ciudad pero en carretera de montañas????

alguien la tiene , la ha probado???

Os puedo asegurar que un compañero del grupo, lleva una, y es una maravilla, incluso en carreteras de montaña.
En las curvas apoyan las 2 ruedas, por el basculante que lleva. Y para la ciudad va genial.

[angelmbp]

La moto nunca probé una pero no me gusta el formato de tres ruedas, tiene una ventaja sobre las nuestras y bien grande que nunca cae en parado.

[Tatostrom]

No me veo en ella, pero desde luego la prefiero mil veces a cualquier cochecito de esos Sin carnet...